14　操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

　　15　操作人员必须做到八不吊：

　　(1)　指挥信号有误或者不明确不吊；

　　(2)　超负荷不吊；

　　(3)　T梁上有人不吊；

　　(4)　安全装置不灵不吊；

　　(5)　能见度低不吊；

　　(6)　起重钢丝绳滑槽不吊；

　　(7)　T梁被挂注不吊；

　　(8)　T梁紧固不牢不吊。

　　16　主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和兼听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听不到正常的声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵向移时，启重行车必须移到最后做配重。

　　17　过孔过程中，支撑辅支腿下部前倾，使之与垂直方向的夹角为10度左右；同时，使其在正前方直上而下呈“八”字，垂直倾角同样为8度左右。以防止主梁前移时，支腿受向前和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移前支架过孔。

　　18　无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8-20厘米。

　　19　架桥机定位后任何人不得随意撤除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协以及民工尤其要注意。

　　20　架桥时，应用运梁小车喂梁，禁止用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。

　　21　运梁轨道以及架桥机横移轨道枕木应垫在T梁的中心，不得靠近翼缘板。

　　22　每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳定后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。