3、强化考核，抓“达标”。制定出岗位作业控制的标准，只是有了控制的立法，如何认真落实，则是执行中的关键。在这方面，我们重点抓三个层次的考核。
    第一个层次是对乘务员个人考核。一是建立环流培训和竞争上岗制度，实行定期轮训和竞争上岗，真正做到岗上有压力，岗下有动力。二是制定了《红线标准》和《三违积分标准》。对撞“红线”和发生一般三违积分满十分者，一律下岗培训。三是利用计算机加强管理。我们研制开发出了计算机趟车核分系统，借助于运行监控装置，把乘务员一次出乘作业程序全部输入计算机，就能自动显示出该机班执行作业标准化的违标应扣分情况。计算机的公正性和“铁面无私”使考核更加严格，避免了搞形式主义和好入主义。
    第二个层次是对运用干部考核。我们硬性规定了指导司机、运用工程师、车队指导员、车间主任、书记每月添乘和计算机检索的数量，规定指导司机每月添乘机车不得少于16趟，计算机检索不得少于4次，发现纠正问题不得少于6个。凡工作不达标，月底对应考核处理。同时，在指导组与指导组之间、车队与车队之间开展以作业标准化为主要内容的竞赛。每月进行一次考核，按分排序，考核结果与月收入挂钩，连续两次末位，对车队和车间分管干部通报批评，连续三次末位，给予黄牌警告，连续四次末位给予调整。自去年以来，有11名运用干部被通报批评，有9名执行作业标准化好，、安全好、综合素质高的一线工人被公开招聘为指导司机。
    第三个层次是段对车间考核。段对车间实行安全管理综合考核评价，每月进行一次，对评出的差点，一个月给予通报批评，连续两个月给予黄牌警告，连续三个月对其党政正职给予调整。去年以来，有lo名车间部门领导因管理不善被通报批评，有5名车间部门领导被黄牌警告。通过真考核，真调整，真处理，使安全生产的压力层层下移，从而促使各级干部下现场抓管理、保安全，促进作业标准化的落实。

    三、夯实基础，构筑作业标准化的完整体系
    我们在完善推标工作制度的同时，注重巩固取得的成果，不断把推标工作往深处引，实处抓．，扩大外延，丰富内涵，不断强化基础建设。
    1．夯实基础的关键是抓建制。从建立长效机制人手，一是建立完善了党政工团共同负责的管理机制。全段党政工团各级组织紧紧围绕安全运输生产，充分发挥各自优势，形成了保安全的强大合力。二是建立完善了段、车间两级安委会工作制度。两级安委会及时研究分析安全生产情况，针对性地部署安全生产工作，保证了安全工作重点突出，有序推进。三是建立完善了逐级负责制度。党政工团领导以主要精力抓安全，亲自组织制定安全生产的方针目标和工作计划，把安全生产任务层层分解，落到实处。各级干部认真落实“盯问题工作法”，自觉深入现场发现问题、解决问题，确保了逐级负责制度的落实。
    2．夯实基础的重要途径是抓示范。在推标工作中，我们注重选树典型，培养典型，充分发挥先进典型的示范带动作用，让广大职工学有方向，赶有目标。我段机车司机长高林是全国“五一”劳动奖章获得者、铁道部劳动模范，他在长期的乘务实践中勤学苦练，摸索出了“四早”、“四不”工作法，即：早出勤、早接班、早起机、早挂车；达示理解不清不出勤，人员不齐不动车，信号不明不开车，机车有活不离车。靠着这些行之有效的“法宝”，高林防止各种事故160多件，安全行车60万公里。我们借势造势创势，在全段广泛开展了“学模范当先进，立足岗位做贡献”活动，在全段形成了“赶学比超”的良好段风。目前我段实现百安赛千趟以上的有382人，占参赛人员的54％，最高的实现了1876趟。
    3．夯实基础的重心是抓人心。我段历届领导都把改善职工的生产生活条件，积极为职工办好事，办实事，作为践行“三个代表”的重要途径。想方设法筹措资金，先后对候班楼“脏乱差”集中进行了整治，更新了乘务员的卧具备品；对生产一线班组的休息室进行了整修改造，安装了空调和饮水机、配备了冰箱、微波炉；对食堂实行ID卡管理，改善了职工食堂就餐条件；去年以来走访困难职工410人次，送救济金、生活补助92950元。实施暖人心工程，密切了党群干群关系，调动了广大干部职工确保安全生产的积极性，在全段形成了人人奉献保安全的生动局面，有力地促进了安全生产持续稳定发展。