一、险情分析
主体扣拱开挖断面处于粉细砂层和粉质粘土层，且车站上方管线、管沟密布，特别是位于左右线上方的Φ1250和Φ700污水管线距导洞较近，水流量大，虽然扣拱开挖采用打设大管棚和小导管注浆等加固措施，但是加固效果难以保证，经分析在扣拱施工过程中可能出现以下三种情况：
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