一、工程概况
DK123+890～DK124+363段，L=473m，山坡较陡，地层复杂,路堑边坡高，一线施工中出现边坡坍塌和山体裂缝，目前山坡岩体处于蠕动变形阶段及极限平衡状态，为防止Ⅱ线扩挖后边坡坍塌、失稳，该段右侧采用桩板墙对路堑进行加固，以确保边坡稳定。锚固桩共73根， DK124+100～DK124+300段锚固桩间距为6m，桩长16m，桩截面尺寸为2×3m，共33根； DK123+890～DK123+950、DK124+330～DK124+363段锚固桩间距为7m，桩长12m，桩截面尺寸为2×2.5m，共14根；DK123+950～DK124+100、DK124+300～DK124+330段锚固桩间距为7m，桩长16m，桩截面尺寸为2×3m，共26根；DK124+220～DK124+250段桩间设挡土墙，宽2.5m,高9m,胸背坡均为1:0.25,基础埋深2m。其余桩间路肩以上设拱板，每块拱板宽0.5m，厚0.3m，桩、板顶以上边坡设M7.5浆砌片石拱形骨架护坡。
对于16m 的桩长路肩以下部分桩长为9m，路肩以上部分桩长为7m；对于12m的桩长路肩以下部分桩长为7m，路肩以上部分桩长为5m。
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