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浅谈预拌混凝土应用中的安全问题

文档作者：康立中黄维志文档来源： 1．沈阳市建设工程质量监督站 2．辽宁省交通科学研究院		点击数：	更新时间： 2024年02月21日
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2012年第5期(总第271期)
Number 5 in 2012(Total No．271)
混 凝 土
Concrete
预拌混凝土
READY MIXED CONCRETE
doi：10．3969／j．issn．1002—3550．2012．05．033
浅谈预拌混凝土应用中的安全问题
康立中、。黄维志
(1．沈阳市建设工程质量监督站，辽宁沈阳110002；2．辽宁省交通科学研究院，辽宁沈阳110016)
摘要： 通过观察预拌混凝土应用过程中各环节的安全问题现象，分析了产生诸如此类安全问题的主要原因，提出了解决问题的方法和
措施，提高重视预拌混凝土应用过程中的安全问题。
关键词： 预拌混凝土；安全；安全员；规范管理
中图分类号： TU528．01 文献标志码： A 文章编号： 1002—3550(2012)05—0103—03
On security issues in the application of ready-m ixed concrete
KANGLi-zhong ．HUANG Wei-zhi
(1．ShenyangConstructionProjectQualitySupervision Station，Shenyangi10002，China；
2．CommunicationsResearchInstitute ofLiaoningProvince，Shenyang110016，China)
Abstract： By observing the various aspects of security issues in the ready-mixed concrete application process，analyses the cause such is the
main reason for the safety problems，and put forward the problem—solving methods and measures，suggesting that we should attach great impor—
tance tO the security issues in the process ofready-mixed concrete application．
Keywords： ready—mixed concrete；safety；security officer；standardizedmanagement
0 引言
20多年以来，预拌混凝土作为工程建设的大宗材料得到了
迅猛而广泛应用，已经颁布了国家、行业和地方多部关于预拌?昆
凝土原材料、生产和应用的质量技术标准，建筑业对预拌混凝土
的质量技术已经给予了高度重视，因此其质量技术管理也得到
了大幅度的提升。与之相比，预拌混凝土应用中的安全问题却没
有得到到足够的重视，因此，在预拌混凝土运输过程中、在预拌
混凝土泵车支撑和拆卸的过程中、在浇筑高支撑模板混凝土的
过程中、在基坑周边布置混凝土泵车的过程中、混凝土泵车臂杆
在施工现场的旋转过程中，均出现过安全事故，造成的死伤现象
惨不忍睹，由此给死者、死者家属造成了极大的损失，给死伤的
亲人朋友带来了极大的悲痛，同时也使企业受到了严厉的处罚
和较大额度的经济付出。为了使预拌?昆凝土的生产和应用在质
量、技术和安全方面同时处于良好的状态，为了从事预拌混凝土
工作的相关人员免遭安全事故的损害，为了预拌混凝土企业和
施工企业免遭安全事故造成的经济损失和避免带来一系列的不
利影响，笔者通过观察预拌混凝土应用过程中各环节的安全问
题现象，分析了产生诸如此类安全问题的主要原因，提出了解决
问题的方法和措施，提示大家要高度重视预拌混凝土应用过程
中的安全问题，进而减少和杜绝诸如此类的安全事故。
1 预拌混凝土应用中的重点安全问题
预拌}昆凝土应用中的安全问题是多方面的，笔者对观察到
的安全问题进行了归纳总结，认为混凝土运输车运行的安全问
题、混凝土泵车支撑的安全问题、混凝土泵车布置在基坑周边
收稿日期：2011-11_02
时的安全问题、浇筑高支撑模板混凝土时的安全问题和高空碰
撞中的安全问题是重点问题，以下进行分别叙述。
1．1 混凝土运输车运行的安全问题
预拌混凝土运输车的数量很大，平均每个搅拌站约有30台，
每台车自少须配2名司机，沈阳市以65个预拌混凝土搅拌站计，
从事预拌混凝土运输的司机就达3 900余人。预拌混凝土运输
司机的工作，一般是轮大班，即工作24 h，休息24 h。预拌混凝
土运输司机，人员来源复杂。预拌混凝土运输司机的基本工资很
少，都是靠送货的次数来多挣钱。因为要实现送货次数多，就要
开快车；因为疲劳，精力就不集中；还因为劳动纪律差，晚上行
车偷偷喝酒。在这样的条件下，预拌混凝土运输司机出现安全
事故的概率是比较大的。笔者目睹了有的预拌混凝土运输车从
大桥上翻下去了，有的在路上撞车和撞击行人，造成的死伤现象
惨不忍睹。
1．2 混凝土泵车支撑的安全问题
预拌混凝土泵车的数量约占预拌混凝土混凝土运输车的
十分之一，但在其支撑和拆卸过程中出现的安全事故，并不比
预拌混凝土混凝土运输车出的少。在支撑中出安全事故，往往是
缺少经验所致，有的支撑地基突然一角下陷，有的是一侧下陷，
有的是垫木不牢靠。在拆卸中出安全事故，往往是麻痹大意，没
等完全泵完混凝土就收腿，或收腿不均匀，造成侧翻，折了臂
杆，有的造成了人员伤亡。出现这种安全事故的经济损失都很
大，笔者看到多幅此类事故的现场拍照，感到很痛心。
1．3 混凝土泵车布置在基坑周边时的安全问题
预拌混凝土泵车布置在基坑周边时，要注意泵车支腿距离
· 103·
坑边要保证一定的安全距离，要保持坑边的地基土有足够的支
撑力，如果不注意到这一点，也会导致混凝土泵车发生倾翻事
故，尤其是砂土类基坑。对于没有支护的基坑，其坡度应保证不
小于45。角，以保证边坡土的支撑强度。预拌混凝土泵车布置在
基坑周边时出现安全问题，一般是慢慢侧斜，使泵车臂杆与建
筑物发生碰撞，造成损害和人员伤亡。
1．4 浇筑高支撑模板混凝土时的安全问题
根据建质[2009]87号文件《危险性较大的分部分项工程安
全管理办法》的规定，“混凝土模板支撑工程：搭设高度8 ITI及
以上；搭设跨度18 m及以上，施工总荷载15 kN／m 及以上”[1]
属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围。近年来，
浇筑高支撑模板混凝土时的安全问题时有发生，死伤人数居
多，有的部门进行了数据统计，在全国各地具有普遍性。中国
模板脚手架租赁网，201 1年(1～12月)模板脚手架倒塌事故统
计(据不完全统计)，共计发生45起事故，其中111人死，162人
伤，涉及23个省市。笔者曾作为高支撑模板体系论证专家，到施
工现场看到存在问题主要是：支撑体系设计计算的前提条件不
清楚，例如未能很好地考虑地基支撑力，未能认真检查脚手模
板的实际质量情况，有的缺少底部和顶部的水平杆，有的缺少
斜支撑，因此用软件计算出来的和施工现场制作的模板脚手架
支撑体系的强度、刚度和稳定性就不满足要求，这是问题的一个
方面。最重要的问题是，大家忽略了动态的体系稳定性，即浇筑
混凝土时整个支撑体系的稳定性。混凝土的质量很大，如果支
撑体系跨度很大，混凝土又只从一侧向另一侧浇筑，就会导致
静态稳定的支撑体系变为动态的失稳支撑体系。有些模板脚手
架倒塌事故，特别是混凝土模板高支撑工程倒塌事故，是属于动
态失稳造成的。混凝土模板高支撑工程倒塌安全事故造成的危
害很大，会出现群死群伤，必须给予高度重视。
1．5 高空碰撞中的安全问题
预拌混凝土的泵送技术在不断地向前发展着，泵送的高度
越来越高，混凝土泵送的臂杆也随之越来越长，这样，就容易导
致混凝土泵送的臂杆与施工现场的空中物体发生碰撞。在沈阳
市的施工现场，已经出现过两次混凝土泵送臂杆撞击高压线的
安全事故，导致电击后车焦人亡，事故现场惨不忍睹。
2 预拌混凝土应用中的安全问题分析
从混凝土运输车运行、混凝土泵车支撑、混凝土泵车布置在
基坑周边、浇筑高支撑模板混凝土和高空碰撞等五个方面发现
的安全事故来看，必须清醒地意思到，预拌混凝土应用中的安全
问题是一个大问题，必须找到问题发生的根源。那么，产生此类
安全事故的根源是什么呢?总体归纳一下有以下五个方面：
2．1 没有进行必要的安全教育
不论是混凝土运输司机，还是混凝土泵工，或者是混凝土
浇筑工人，很多都是来自农民工，他们不怕吃苦，一心为了挣
钱，但安全防范意思比较薄弱，缺少基础教育。因此，没有进行
必要的安全教育，是产生预拌混凝土应用安全事故的重要原因。
2．2 麻痹大意
当认真地分析每一次发生的预拌混凝土应用安全事故时，
不难发现，造事者都是认为自己很有经验、很行的，就是因为一
时麻痹大意，造成了安全事故。
23 没有编制混凝土专项安全施工(运输)方案
从检查资料人手可以看到，不论是预拌混凝土搅拌站，还
· 104·
是建筑工程施工现场，没有编制混凝土专项安全施工(运输)方
案，对预拌混凝土的安全应用还没有进人体系管理中来。
2．4 没有进行专家论证
对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围的
模板脚手架支撑体系，有的还没有进行专家论证，缺少对模板
脚手架支撑体系的强度、刚度和稳定性的可靠性的复核工作。
2．5 未能及时检查和纠正存在的安全隐患
从已掌握的预拌混凝土应用中安全事故的案例来看，有些
安全隐患是容易发现的，但是，虽然发现了问题，却未能及时检
查和纠正存在的安全隐患。
3 预拌混凝土应用中的安全问题的解决方法
预拌混凝土应用中的安全问题，应和预拌混凝土生产和应
用的质量技术问题一样得到高度重视，并予以认真解决。笔者通
过总结，认为以下方法和措施可供尝试。
3．1 进行预拌混凝土施工(运输)安全要求交底和培训
各预拌混凝土搅拌站和各混凝土应用施工单位，应进行预
拌混凝土施工(运输)安全要求交底和培训。对预拌混凝土施工
(运输)安全要求交底的编写，要有针对性，要交底到具体的执
行人。对一般安全常识，要定期进行安全培训；对每个阶段突出
的安全问题，要进行专题培训，甚至是专题整治。做好预拌混凝
土施工(运输)安全要求交底和培训工作，是保证预拌}昆凝土应
用安全的一项最基础的工作，应该切实做好。
3．2 学习和贯彻相关标准
各预拌混凝土搅拌站和各混凝土应用施工单位要学习贯
彻JGJ／T 25o一 l1《建筑与市政工程施工现场专业人员职业标准》
中相关规定，设定安全员岗位，并认真履行安全员职责翔；学习
贯彻建质[2009]387号文件《危险性较大的分部分项工程安全
管理办法》，规范超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范
围的模板脚手架支撑体系各环节的管理。
3．3 编制混凝土专项安全施工(运输)方案
要总结多年经验，编制混凝土专项安全施工(运输)方案，
强化预拌混凝土应用中的安全管理。预拌混凝土供货单位，应
当编制混凝土专项安全运输方案，应针对预拌混凝土运输车出
现过的安全事故，在混凝土装料、运输、卸料、车速、夜班、拥挤
道路等环节作出规范要求。预拌混凝土应用单位，应编制混凝土
专项安全施工方案，应针对预拌混凝土施工过程出现的安全事
故，在混凝土泵车的支撑、拆卸、基坑边缘位置选择、高空碰撞、
泵管架设等环节作出规范要求，特别是要对超过一定规模的危
险性较大的分部分项工程范围的模板脚手架支撑体系作出规
范要求，对于高支撑模板混凝土浇筑，应明确规定进行对称浇
筑法的要求。
3．4 按规定聘请专家进行专家论证
建质~009187号《危险l生较大的分部分项工程安全管理办法》
中第九条规定，“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程
专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承
包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。”“混凝土模板
支撑工程：搭设高度8 m及以上；搭设跨度18 ITI及以上，施工
总荷载15 kN／m：及以上”属于超过一定规模的危险性较大的分
部分项工程范围，应该按规定聘请专家进行专家论证。事实证明，
聘请专家进行专家论证。是减少和避免安全事故的一条很好的
· 下转第110页
踢脚板
砂浆
凝土楼板
图3 保温隔声砂浆在楼板中构造做法
板、墙体、门窗等需要满足隔声的指标要求，然而住宅在隔声设
计、施工、物业管理与检测等方面存在实践应用的技术瓶颈，如
何通过材料研究、施工技术研究等，解决住宅在隔声施工中的
技术问题显得尤为重要。文中结合试点项目，研究了保温隔声砂
浆的性能，并在项目中进行了试点应用和性能测试，结果表明
采用所配制的保温隔声砂浆能较好的实现住宅楼板对隔音、节
能的综合功能要求，达到了项目的预期目标，为住宅楼板的保
温隔声施工提供了技术参考和工程范例。
· 上接第104页
途径。经调研可知，凡经过聘请专家进行专家论证的，很少出现
安全事故。
3．5 建立安全巡查制
实践告诉我们，很多时候出现工程安全事故带有很大的偶
然性。因此，在严格制定各种规定的基础上，还要建立牢固的安
全巡查制度，并且真正地予以实施，这是保证预拌混凝土安全
应用的重要的环节。
4 结语
预拌混凝土应用中的安全问题应该得到足够的重视，全面
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可靠性的评价与控制 。
(1)管理层：其任务是对整个因素子系统进行统一的规划、
实施和控制。
(2)控制层：在保证质量可靠性的前提下，分别从经营规
划、成本效益、产能实现等三个方面实施控制。
(3)作业层：完成来自于管理层、控制层的操作指令，并为
实现各个控制目标，执行或优化相应的措施，确保其生产过程
顺利进行。
3 结论
本研究针对混凝土行业质量状况，建立了混凝土行业质量
可靠性概念及以抗压强度偏差为代表性指标的表征体系，针对
影响混凝土质量的各因素，采用模糊综合评价法，建立其质量
可靠性评价模式，形成一套完整的涵盖混凝土预拌、浇筑、养护、
硬化全流程的质量评价体系与方法，为混凝土企业建立符合企
业发展要求与产品质量保证体系双重要求的最佳质量规划提
供了可行的模式与方法。
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加强预拌混凝土应用中的安全规范管理是减少和避免安全事
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联系地址： 四川大学望江校区化学工程学院405A(610065)
联系电话： 15982198458

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