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122m预应力混凝土连续箱梁桥拆除施工安全措施

文档作者：戴雨，蔡厚平，孙明亮，何忠骏文档来源：南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系		点击数：	更新时间： 2024年02月22日
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122m预应力混凝土连续箱梁桥拆除施工安全措施
戴雨，蔡厚平，孙明亮，何忠骏
(南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系，江苏南通226010)
摘要：根据桥梁结构及所处环境等工程特点，对122
车及非机动车流量较大；桥下为V级通行航道，来往船只
应力混凝土连续箱梁桥拆除施工提出要求，选择安全
较为密集。跨运河主桥配跨为(32+58+32)m三跨变高度
合理的拆除技术方案，并根据工程特点及施工方案制
预应力混凝土连续梁，如图2；西侧引桥为3×16(m),东侧
施工安全措施及应急预案，对工程施工安全管理及项
引桥5×16(m),均为简支梁结构。主桥中央机动车道桥宽
展具有重要意义。
17.1m,两侧各11.75m非机动车道桥，全桥宽40.6m。
关键词：桥梁；预应力；施工安全
中图分类号：U445.6
文献标志码：A
文章编号：1672-4011(2013106-0222-03
22 Meters Pre-stressed Concrete Continuous
Box Girder Bridge Demolition Construction
Safety Measures
DAI Yu, CAI Houping, SUN Mingliang, HE Zhongjun
ot. of Ship and Ocean Engineering, Nantong Vocational&amp;amp;
nical Shipping College, Nantong 226010, China)
图1主桥区位图
Abstract: Based on characteristics of the bridge structure
32
58
32
ell as environment, what will be requested is that the demo-
aconstruction of 122 meters prestressed concrete continuous
200
设计通水位2.58
girder bridge, at the same time it has to choose demolition
4.0
nical solutions which muast be safe, economical and reasona-
150
150
120
运河
simultaneously it is must formulated safety measures of con-
tion and emergency plans according to the engineering char-
ristics and the construction programs, which are great signif-
③
⑤
ce to the construction safety management and the project pro-
图2主桥立面图
Key words: bridge; pre-stressed; safety of construction
2拆除方案
2.1施工要求
前言
1)保证京杭运河和地面车辆交通正常运转，尽量不要
随着国内基本建设的发展，国内大多企业掌握了桥梁
中断通航和堵塞交通。
造技术，但拆桥技术目前处于初始发展阶段，有着拆
2)保证施工过程安全进行，杜绝工程事故发生，确保
工技术经验的企业更是不多，对采用悬臂浇筑工序进
工期。
工的箱梁桥，按照其建造工序的相反次序对桥梁进行
3)拆除桥梁的碎渣不能堵塞河道，污染环境，碎渣必
的方法，先切割拆除合拢段，转换体系，使结构形成
须清除干净。
建造时悬浇最长的状态。该方法施工难度大、周期长，
4)拆除过程不能影响到附近的建筑物，保证居民出行
强安全控制，对施工过程需要进行严格监控。从结构
安全。
及安全考虑主桥拆除采用混凝土切割机按原桥挂篮施
5)必须保证拆除过程中工程施工人员的人身安全。
顺序逆向，对称拆除，制定施工安全保证措施及应急
2.2选择方案
通过现场调查，结合现场实际情况。该工程利用两侧

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