导航：安全管理网>> 安全论文>> 建筑安全论文>>正文

石化工程建设项目交通及人机界面安全管理

文档作者：蔡雅婷文档来源：中国石化工程建设有限公司		更新日期： 2026年05月02日	点击数：
下载地址：点击这里	文件大小： 1.06 MB 共5页	文档格式： PDF	下载点数： 1 点（VIP免费）

全屏查看

内容预览 [文件共5页]

本文件共5页，如需编辑使用，请下载。

注：预览效果可能会出现部分文字乱码（如口口口）、内容显示不全等问题，下载是正常的。

	文件大小：1.06 MB 共5页文件格式：PDF 下载点数：1 点（VIP会员免费）

上一篇：水利工程堤坝防渗加固施工技术研究

文本预览

仅提取页面文字内容，供快速阅读使用。

2025 年第 41 卷第 3 期
★　石油化工安全环保技术　★
PETROCHEMICAL SAFETY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY 10
2020 年至 2024 年，境内某外资独资新建石
油化工工程建设项目执行业主合同要求，将“人
员在移动设备周边作业”和“驾驶与交通”作为
高风险作业进行管理，策划和实施了一系列施工
现场交通及人机界面安全管理措施。作为全场性
项目，现场施工高峰期各类移动设备、机械和车
辆将近 2500 台，参建人数达到 11000 人左右，项
目建设未发生任何交通和人机界面相关的安全事
故和伤害。以该项目为例，对石油化工工程建设
项目现场交通及人员在移动设备周边作业安全风
险管理要点进行总结，并对未来国内石油化工工
程建设项目交通及人机界面安全管理进行展望。
1　 石油化工工程建设项目交通及人机界面
安全风险识别准备
项目开始前，结合现场实际情况和施工计
划，开展交通和人员在移动设备机械周边作业安
全风险的识别工作，将风险分析和评估的结果作
为后续策划的信息输入。在安全风险识别的过程
中，需要收集以下资料和信息：
1）施工现场布局图。重点关注现场出入口
大门分布、现场封闭情况、地势及排水情况等，
为后续人车分离、道路和停车场的规划做准备。
2）施工计划。重点关注现场各区域的施工
作业特点、施工高峰期、交叉作业等，对项目建
设全周期各阶段的人数、机械车辆数进行预估。
后续在策划现场道路、班车路线、人车分离措施
收稿日期：2024-11-07
作者简介：蔡雅婷，女，2016 年毕业于北京化工大学化
学工程与技术专业，硕士，现从事 HSE 体系管理工作，
工 程 师。电话：15210874987，E-mail ：caiyating.sei@
sinopec.com
石化工程建设项目交通及人机界面安全管理
蔡雅婷
（中国石化工程建设有限公司，北京 100101）
摘　要：从安全风险识别和安全风险控制措施制定两方面，对石油化工工程建设项目现场交通及
人员在移动设备周边作业的安全风险管理要点进行了阐述，以境内某外资独资新建石油化工工程建设
项目为例，对该项目现场交通及人员在移动设备周边作业的安全管理实践和经验进行了总结，并对未
来国内石油化工工程建设项目交通及人机界面安全管理进行了展望。
关键词：石化工程建设项目　交通与驾驶　人机界面　安全管理
时根据不同施工阶段的特点，贴合实际需要更新
和调整。
3）现场可能存在的移动设备机械和车辆类
型。如卡车、货车、大型客车、小型汽车、皮卡、
推土机、挖掘机、叉车、移动式高空作业车等，
识别不同移动车辆和设备机械摆动区、盲区和安
全距离范围。
结合过往项目经验和事故教训，识别可能存
在的人机交互场景及可能涉及到的人员。
2　 石油化工工程建设项目交通及人机界面
安全风险控制措施
项目策划、编写、推动落实现场交通和人机
界面安全管理计划时，以现场实际情况和变化为
基础，定期评估安全风险控制措施的合规性和适
用性，确保现场交通和人机界面安全管理持续有
效。制定项目交通和人机界面安全风险管理措施
时可按照以下层级。
2.1　 消除危险源
提前策划消除安全风险，在项目开始之前以
减少危险源为目标对整个施工现场交通模式进行
★ 蔡雅婷 . 石化工程建设项目交通及人机界面安全管理 ★ 11 2025 年第 41 卷第 3 期
设计和规划，同时识别无法被消除的危险源。
1）项目现场封闭管理，限制非必要的施工机
械和车辆进场，减少场内设备机械和车辆数量。
2）消除行人和设备机械或车辆之间的相互
作用。人员通行道路远离车辆和设备机械的行驶
路线。对于交通繁忙、危险性极大、可能存在上
下立体交叉的人机界面，考虑规划修建人行天桥
或人行地下通道。
3）根据现场实际情况最大程度设计、规划
单向交通，消除或减少会车、剐蹭概率。
2.2　 采用工程控制和重新组织工作
2.1.1　 隔　离
使用通用标识，软隔离（如警戒线），硬隔
离（如栏杆、铁马、路障）等方式进行清晰有效
的隔离；分别建立和划定大型和小型机械设备车
辆活动区域；在施工现场划分出专用的人行通
道、人行横道、交叉路口，实现人车分流；在施
工现场划分出专用停车场，统一车头方向，规划
车辆进出路线避免倒车和会车。
2.2.2　 对周围人员进行监测
所有设备机械和车辆安装使用倒车警报器
或倒车影像，在长期入场的施工机械和车辆上安
装雷达或摄像头等设备对接近的人员进行监控和
报警。
2.2.3　 安全装置
各类设备机械或车辆都安装、使用、维护并
定期检查所需的安全装置和设施，包括安全带、
喇叭、倒车警报、防护装置、监控系统、限制
器、高能见度标识、三角警示牌、急救箱等。
2.2.4　 安全标识、安全警示及反光镜
参考安全标志及其使用导则和道路交通标志
和标线等相关国家标准 [1-2]，在场内设置交通安
全标识，包括限速牌、限高牌等；在道路的交叉
路口、跨越道路的架空设施和重要路段处设置必
要的反光镜。
2.2.5　 照　明
项目现场人员夜间活动区域、道路、交叉路
口设置照明。
2.3　 采用管理控制
2.3.1　 人员资质和能力
司机和操作员应持有所驾驶车辆或所操作
设备机械对应的有效驾驶证或资格证书；评估司
机和操作员身心健康情况是否符合岗位要求并能
安全驾驶，如是否受到服用药品、疲劳、饮酒等
影响；对司机和操作员的行为进行定期检查和评
估，对于不能满足安全驾驶操作要求的人员重新
培训或出场。
2.3.2　 培　 训
所有司机、操作员、指挥人员都应接受专项
培训并考核合格，对车辆和设备机械的盲区进行
识别，提升观察周围的意识和能力。
对临时进入现场的外部驾驶员进行培训和交
底，介绍现场交通和人机界面安全管理要求并监
督执行。对所有进入现场的人员特别是一线作业
工人进行培训和交底，确保人员掌握安全接近各
种移动设备机械和车辆周边的流程方法。
2.3.3　 监　 管
在现场大门、主干道路和关键路口设置交通
指挥和管理人员进行引导和监督；对各项安全措
施的落实情况和人机界面的管理进行有效监督、
监管。
2.3.4　 安全间距
制定跟车以及人员接近移动设备机械或车辆
的安全距离标准，并在全场统一推行和要求。
2.3.5　 限　 速
根据现场实际情况明确限速要求，在现场张
贴、悬挂限速标识，并在关键位置设置测速仪对
执行情况进行监督。
2.3.6　 装卸货
制定和实施装卸货及捆绑固定货物的安全程
序和要求，确保装载的物品、材料、设施等稳固
牢靠，避免在行车和设备机械运转期间松脱或掉
落。货物不得超过核定的载重量，所载货物不得
超长、超宽、超高；车辆装载货物应加固封车，
装载散货、粉状或易滴漏的物品，不能散落、飞
扬或滴漏车外，须封盖严密，严禁行驶过程中出
★　石油化工安全环保技术　★ 12 2025 年第 41 卷第 3 期
现货物撒落的现象；指定装卸区域和行车路线，
减少设备机械和车辆在装卸区倒车的概率；严禁
客货混装。使用具有相应资质、符合国家要求的
运输工具装运爆炸物品、危险化学品和放射源，
并指派不少于 2 人押运；禁止使用电瓶车、翻斗
车、铲车、叉车运输爆炸物品、强氧化剂。
2.3.7　 补充燃料
制定和实施现场设备机械和车辆补充燃料的
安全环保程序要求。
2.3.8　 应急准备与响应程序
规划现场应急救援车辆通道；紧急情况下司
机和操作员将车辆或设备停放在安全位置，不得
阻碍应急通道；将引擎熄火，启动钥匙留在车辆
和设备机械内，及时赶往最近的紧急集合点；司
机和操作员在驾驶和操作过程中如感到身体不
适，应立即停止作业，拨打急救电话或紧急寻求
周围人员的帮助等。
2.4　 使用适当的个体防护装备
人员配备和穿戴高能见度服装。将高能见度
服装作为基本的个体防护装备，要求全场施工作
业人员统一穿着。
3　 境内某外资独资新建石化项目交通和人
机界面安全管理实践
境内某外资独资新建石油化工项目作为全场
性项目，对以上施工现场交通和人机界面安全管
理措施进行了实践。项目开工前对全场道路运行、
交通指挥人员设置进行了规划，对各进出口车辆
通行量进行了策划和预估，绘制并发布了项目现
场道路和门岗交通规划图；项目对于场区各大门
人车分流和交通管理情况进行了规划，特别是早
晚高峰期间，增加安保和指挥人员，减少人车
交互界面；项目现场通过使用通用标识，软隔离
（如警戒线），硬隔离（如栏杆、铁马、路障）等
方式实现人车分流；项目全场限速 20 km/h，场
内悬挂限速牌，并根据实际情况在路口设置了 25
个测速仪，项目安全管理部门每月对超速人员和
车辆进行考核和处罚；项目识别了现场可能存在
的移动设备机械和车辆类型，统一要求所有人员
与移动中的设备机械和车辆保持不少于 4 m 的安
全距离；通过排演交通安全情景剧、组织一线工
人实际进入驾驶室体验设备机械盲区等多种形式
开展“人员在移动设备周边作业”、“驾驶与交通”
安全专题活动，对交通和人机界面管理要求进行
宣贯；项目现场所有设备机械和车辆指挥人员配
发了红绿旗帜和口哨，指挥人员挥动绿色旗帜时
设备机械或车辆可以移动，挥动红色旗帜时设备
车辆停止移动。项目组建协调部门，负责对临时
占用道路、断路和交通暂停进行审批和管理，协
调场内大件设备运输，组织对场内道路进行日常
维护。
4　 对于石油化工工程建设项目交通及人机
界面安全管理的展望
项目在实践现场交通和人机界面安全管理时
遇到了一些难点和问题，针对这些难点问题，提
出改进建议，对未来境内石油化工工程建设项目
交通和人机界面安全管理进行展望：
1）参建人员安全意识和素养的提升。项目
现场虽然设置了人车分流设施并开展了多种形式
的活动，对人机界面安全管理要求进行了培训宣
贯，但良好安全行为习惯的养成是比较漫长的过
程，而工程建设项目人员流动性非常大，参建人
员往往还没有达到理解、适应且自觉遵守的状态
就已经离开了项目。未来随着越来越多工程项目
重视现场交通和人机界面安全管理，在项目工程
经验积累的过程中，参建人员的安全意识素养不
断提升，最终养成良好的安全行为习惯。
2）监测设备和安全技术手段不断提升。项目
前期为进入现场的车辆和工程机械安装倒车影像
和雷达监测仪，但是由于工程建设项目车辆流动
性很大，安装监测设备后的设备机械和车辆往往
只在项目现场短暂作业后随即离场，此项措施未
能广泛推广落实。目前国内外也有一些研究和开
发，配合使用固定位置摄像头、智能终端、区域
联网、车载 GPS 等便于携带安装推广或借助固有
设备装置，通过一系列算法对行人和车辆行动轨
迹进行监测、计算、预判和报警，进而防止交通
事故和降低人机碰撞的风险 [3-5]。未来这些技术更
加成熟可行、成本低廉、能够大规模推广使用时，
（下转第 37 页）
★ 翟中杨等 . 储罐挥发性有机物排放分析及减排策略研究 ★ 37 2025 年第 41 卷第 3 期
4　 结　 论
1） 储 罐 VOCS 物 种 中 烷 烃 占 比 最 大 为
86.21%，其次为芳香烃和含氧挥发性有机物，
卤代烃和烯烃的占比较小；从碳原子个数上分
析，VOCS 以 C1~C8 为主；从单一组分上分析，
VOCS 以乙烷、丙烷、正丁烷、异丁烷、正戊烷
和异戊烷等饱和烃为主。
2）对于饱和蒸气压 <76.6kPa 的油品，应优
先采用浮顶罐，对于饱和蒸气压 >76.6kPa 的油
品，应优先采用低压罐或压力罐；建议采用新型
全补偿式弹性密封结构对浮盘和罐壁进行密封；
基于一级冷凝加膜分离法可回收 VOCS 中的轻烃，
实现油气资源化利用。
参考文献：
[1] 邵帅 . 外浮顶储油罐静储过程 VOCS 排放
影响因素研究 [J]. 石油石化节能与计量，
2024，14（07）：82-86+114.
[2] 胡志军，林曼菲，刘海，等 . 外浮顶原油储
罐挥发性有机物排放特征与减排途径研究
[J]. 环境科技，2024，37（02）：7-12.
[3] 刘世达，王海燕，侯栓弟，等 . 我国石化储
罐 VOCS 安全高效深度减排、回收和热氧
化技术进展 [J]. 化工进展，2024，43（04）：
2063-2076.
[4] 纪瑞军，曲建军，康艳芳，等 . 内浮顶储罐
浮盘选型研究与技术应用 [J]. 中国特种设备
安全，2023，39（08）：24-28+32.
[5] 李明，祁宝萍，张亚明，等 . 基于 HYSYS
的原油稳定工艺模拟与运行参数优化 [J].
石 油 工 业 技 术 监 督，2023，39（08）：
14-19.
[6] 李祥宾，朱雅，宋吕明 . 全补偿式弹性的储
油罐密封结构改进设计 [J]. 机电工程技术，
2024，53（07）：264-268+274.
[7] 张善泽 . 基于响应面分析的冷凝油气回收
工艺能耗优化 [J]. 石油石化节能与计量，
2024，14（05）：62-67.
[8] 张亮，毛丽娟，王晓宇 . 油气田轻烃回收
工艺优化方案研究 [J]. 石油和化工设备，
2024，27（05）：164-166.
会更加适用于石油化工工程项目现场实际需要。
3）石油化工工程建设项目交通及人机界面安
全管理需要大量资源的投入，无论是人力资源还
是设备设施都需要有充足的资金支持。一方面在
实施各项交通及人机界面安全管理措施的过程中
应贴合实际，尽量节约成本，如项目实践过程中
发现由于现场施工环境不断变化，软隔离拉设的
人车分离设施更加便于调整且成本低廉。另一方
面从建设单位、总承包单位到施工单位都需要在
项目策划和报价阶段考虑安全投入，加入项目现
场交通和人机界面安全管理所需的资金和资源。
参考文献：
[1] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总
局、中国国家标准化管理委员会 . 安全标志
及其使用导则：GB 2894-2008[S].
[2] 交通运输部公路科学研究院 . 道路交通标志
和标线：GB 5768-2022[S].
[3] Zhu Z，Park M W，Koch C，et al. Predicting
movements of onsite workers and mobile equipment for enhancing construction site safety[J]. Automation in Construction，2016，68
（Aug. ）：95-101.
[4] 蒋建春，陈琛，曾素华，等 . 一种基于 5G
V2X 移动智能终端行人防碰撞预警系统与
方法：202110425151[P][2024-08-13].
[5] 欧杰 . 基于 DSRC 技术的车辆防碰撞语音
提示与辅助控制系统的研发 [D]. 重庆大学
[2024-08-13].
（上接第 12 页）
TRAFFIC AND HUMAN-MACHINE INTERFACE SAFETY MANAGEMENT FOR PETROCHEMICAL
ENGINEERING PROJECTS[10]
Cai Yating.(SINOPEC Engineering Incorporation, Beijing,
100101)
Abstract: This paper elaborates on the key points of safety risk management for site traffic and working around
mobile equipment in petrochemical engineering projects from two aspects: safety risk identification and safety risk
control measures. Taking a wholly foreign-owned petrochemical
engineering project in China as an example, this
paper summaries the safety management practice and experience
of site traffic and working around mobile equipment.
Finally, the paper discusses the future prospects of traffic and human-machine interface safety management in
domestic petrochemical engineering projects.
Key words: petrochemical engineering project; traffic and driving; human-machine interface; safety management
APPLICATION AND PRACTICE OF SAFETY INDICATORS IN SAFETY MANAGEMENT OF OFFSHORE OIL DEVELOPMENT[13]
Jin Yajun, Zhang Xiaohui, Yang Yuhong.(China Oilfield
Services Limited, Langfang, Hebei, 005201)
Abstract: As a high-risk industry, offshore oil development
requires the establishment of a quantitative assessment system for safety governance. Taking China Oilfield Services Limited (COSL) as the research subject, this study innovatively proposes a “dual-dimensional safety indicator system” (generic indicators + specific indicators)
based on Heinrich’s Law and the Swiss Cheese
Model theoretical framework. It has developed a risk early-warning system covering the entire operational lifecycle.
By introducing 12 quantitative indicators such as Crew Stability Rate and Risk Conversion Efficiency Coefficient,
the risk perception accuracy has been improved
by 47%. Empirical studies demonstrate that this system achieved a 62% reduction in recurring hazard incidence and maintained the OSHA recordable incident rate 35% below the industry average, establishing a closed-loop management paradigm of “indicator-driven process, cultural permeation, and behavioral correction”. The research outcomes provide methodological reference for
safety governance in highly complex industrial scenarios.
Key words: safety indicator system; risk early-warning
model; risk control and management; work safety situation
assessment; safety intervention culture
LEAKAGE EVOLUTION AND RISK ASSESSMENT
OF LONG-DISTANCE PIPELINES IN DANIUDI GAS FIELD BASED ON DYNAMIC BAYESIAN NETWORK[17]
Kou Xiaofei.(SINOPEC North China Oil &amp;amp; Gas Branch
Company, Zhengzhou, Henan, 450006)
Abstract: In order to effectively address the risk management
challenges in preventing leakage accidents in the
long-distance pipelines of Daniudi Gas Field, this study ABSTRACTS PETROCHEMICAL SAFETY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY
Bimonthly. 20 Jun. 2025 Vol. 41 No. 3 ·Ⅰ·
EXPLORATION OF SAFETY MANAGEMENT OF REFINING AND CHEMICAL ENGINEERING
SUBCONTRACTORS UNDER NEW SITUATION[1]
Wu Xingyun.(SINOPEC Fourth Construction Co., Ltd.,
Tianjin, 300270)
Abstract: This paper analyzes and studies the current situation
of subcontractor safety management, the difficulties
and weaknesses of subcontractor management in refining and chemical engineering projects. According to the characteristics
of the refinery projects and combined with the current situation of social resources and human resources of subcontractors, some measures for the management of refining and chemical subcontractors are proposed, aiming
to improve the safety management level of subcontractors
of refining and chemical engineering projects.
Key words: refining &amp;amp; chemical engineering; subcontractors;
safety; management
ON SAFETY MANAGEMENT DURING CONSTRUCTION
PERIOD OF HAZARDOUS CHEMICALS ENTERPRISES[4]
Xu Jiliang.(Sennics Co., Ltd., Lianyungang, Jiangsu, 222000)
Abstract: Safety management during the construction period of hazardous chemicals enterprises is the premise
and foundation of production and operation. Combining with the practice of safety management during the construction period of hazardous chemicals, the qualification of contractors, the quality of management
personnel, safe and orderly construction, project management
organization, education and training, safety inspection, wages of migrant workers and other contents
are considered and explored, and typical problems
existing in safety management during the construction process are found and analyzed. This may improve the
safety management system and ensure the normal production
and operation.
Key words: construction project; safety management; safe and orderly construction; education and training
BRIEF ANALYSIS ON THE SAFETY MANAGEMENT
PATH OF COMMON CORRIDOR IN CHEMICAL INDUSTRY PARK[7]
Geng Deshan.(SINOPEC Yangzi Petrochemical CO., LTD., Nanjing, Jiangsu, 210048)
Abstract: This paper expounds the main characteristics of common corridor in the chemical industry park and analyzes the typical problems during the safe operation
of the common corridor. It proposes key countermeasures from such aspects as management system, planning access, production and operation, emergency management and so forth. This offers insights for enhancing safety management practices in common corridor operations.
Key words: chemical industry park; common corridor;
safety management; measures

网友评论 more

建筑安全论文最新内容

05-02