随着我国经济的发展，石化产品需求量越来越大，采用水路船舶运输越多，因为水路运输方式成本低、运量大，已成为石化产品运输的主要方式。而化工码头船舶作业过程中，装卸的介质大多是易挥发、易燃易爆石化产品，一旦泄漏，轻则造成污染环境，重则导致火灾爆炸，造成人员伤亡和财产损失。因此，应重视码头的安全工程，确保化工码头的安全。

    一、 化工码头的装卸设施

    化工码头可分为浮码头和栈桥码头，浮码头特点是趸船可随水位的涨落而升降，但可供停靠船舶吨位小，而栈桥式码头可停靠大吨位的船舶。
    运载石化产品的船舶一般由油舱、机舱、输油、加热和消防等设施组成。考虑到安全因素，机舱一般设在船尾，为了保证船舶航行稳定性，船体装油部分的油舱分成若干单独油舱，呈对称分布。

    二、石化产品形成火灾的危险性

    石油及其液体石油化工产品的火灾危险性通常用闪点、自燃点指标来衡量。一些油品及化工产品闪点、自燃点数据见表1。

表1 油品及化工产品的闪点和自燃点

    在正常条件下，闪点是测定石油产品火灾危险性的主要依据，根据GBJ16-87《建筑设计防火规范》（2001年版），原油、汽油、苯、甲苯等是甲类石油产品，煤油、柴油是乙类石油产品，火灾爆炸的危险性极大。

    三、引发火灾的原因

    燃烧和爆炸其实质是油气与氧发生的氧化反应，无论燃烧还是爆炸都需要可燃物、氧和有足够能量的点火源。石油产品发生火灾的主要原因就是可燃物和点火源的形成。

    1、可燃物的形成
    在日常操作中不严格执行操作规程，设备出现故障都易造成可燃物跑、冒、滴、漏现象，形成易燃易爆物。
    可燃物易挥发，蒸气排放到大气中，积累形成易燃易爆物。

    2、点火源的形成
    （1） 在化工码头进行维修时，撞击、敲打产生火花。
    （2） 动火作业。
    （3） 机动车辆进入油气区不带阻火器。
    （4） 作业时排放静电设施不完善，静电引起火灾。
    （5） 码头避雷设施不完善，雷击起火。
    （6） 操作人员不按规定着装，穿化纤服装、带钉鞋。
    （7） 操作人员违章，抽烟，用电炉烧水，做饭等。