摘　要：高速公路隧道建设中，若任一环节与部位发生问题，则会影响着工程整体质量，危害公路隧道的使用效益，造成不必要的经济损失，所以，在高速公路隧道施工中，我们应重视施工质量监理，做好各环节的质量控制，以保证工程高质高效完成。对此，本文作者谈谈自己的看法，提出了隧道施工质量监理的一些要点。

关键词：公路交通；高速公路隧道；施工质量监理
中图分类号： U459.2 文献标识码：A 文章编号：
　　高速公路隧道施工，通常工期较长，施工难度较大，也易于出现工程事故，因此需要配备富有经验的、明白施工重点、熟知隧道流程的监理工程师与监理员，
以随时观察施工情况，及时发现问题，以保证工程施工质量。
一、高速公路隧道监控量测的监理要点
　　在高速公路隧道施工过程中，监控量测的监理要点主要包括如下方面。
　　第一、弄清监控量测的应有检测项目。对那些必测项目，则需依照图纸要求以及技术规范的监测频率来布点监测，譬如掌子面地质素描、锚杆内力抗拔、拱顶下沉量测、位来测量、周边收敛等；而若是选测项目，则需依照图纸要求，根据每一隧道的实际情况而进行监测布点，如衬砌与支护砌应力、围岩压力、围岩内部变形、地表下沉等量测。
　　第二、在工程施工之前，需要监督施工单位对水准点、导线点等控制点进行复测，同时审核复测结果，以对施工放样加以指导。同时，还需定期查看测量仪器运用与检核情况，对控制点予以不定期检测，并加以校核。另外，还需对测量放样进行检查与审核，根据规定展开抽检。
　　第三、及时把握监测数据，做出相应处理。若地质情况、周边环境等存在采空区现象，则需提前处理；若发现拱顶严重下沉，洞内周边收敛等现象，则需马上停止掌子面掘进，及时疏散人员，以免出现隧道坍塌事故。同时进行现场会议，协商解决方案；若初衬存在空洞，需马上汇报以及时处理。
二、高速公路隧道各部位的现场质监
（一）明洞与洞口施工质监
　　首先，在开挖之前，需保证洞口排水系统、仰坡顶截水沟、测量放线等已完成且检验合格。同时，边仰坡坡率与其他部位尺寸与设计要求相符，且没有浮石、松渣现象，有平顺表面；其次，严控管棚施工。在施作长管棚之前，需进行钢筋混凝土套的施作，并保证预埋导向管、套拱位置与尺寸、钢管指标等与设计要求相符。在钻孔验收后，需冲洗孔眼，设置长管棚，当复检合格之后再按设计要求进行注浆，而浆液需按规定配比进行配制；而后是浇筑明洞。选取符合要求的钢筋，查看其性能、型号、型号等，查看初衬台车就位与安全状况，巡视钢筋与模板安装，全程监督混凝土浇筑。
（二）隧道洞身开挖质监
　　当前，我国高速公路隧道所采用方法多为新奥法。其理论依据是：在围岩自身具备的承载效能基础上，运用光面爆破与毫秒爆破法来断面开挖，且通过初衬与二衬方式对洞身进行修建。同时，不同开挖方式的施工工艺是有差别的，如分部开挖法、台阶法、全断面法等。对于这些方法，监理均应熟知与把握；其次，在隧道洞身进行开挖施工时，需弄清岩层构造、地下水状况、岩性、节理发育等，检查是不是存在软弱夹层，是否存在整体下落危险等。在爆破时，应与设计轮廓线相符，降低围岩扰动；另外，需专人看管与取送炸药。在爆破之前，需前查看爆破员是否合格。在每次爆破时，对炸药用量需严控，少进尺。爆破后，检查爆破状况，查看没有危险现象，等挖掘机对浮石进行简单处理后再出渣，并规范卸渣场，出渣后即时展开支护。此外，记牢图纸与设计中围岩等级与分布变化状况，依据预测结果来分析掌子面围岩，要求各方及时应对突发问题与围岩变化。