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钢制地下连续墙的设计、施工要点

文档作者：谈海斌，陈超平文档来源：湖南省通平高速公路建设开发有限公司		点击数：	更新时间： 2022年12月11日
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第37卷，第6期
2 0 1 2年1 2月
公 路 工 程
Highway Engineering
Vo1．37，No．6
Dec．，2 0 1 2
钢制地下连续墙的设计、施工要点
谈海斌，陈超平
(湖南省通平高速公路建设开发有限公司，湖南岳阳414500)
[摘 要]介绍了钢制地下连续墙的基本方法和设计、施工方法的有关问题。钢制地下连续墙通常是按钢结
构的设计方法来设计的，这也是本文的设计重点。
[关键词]深基坑；钢制地下连续墙；设计、施工要点
【中图分类号】u 455．45 2 [文献标识码】A [文章编号]1674—0610(2012)06—0218—04
Design and Construction Focus of The Steel underground
continuous wall
TAN Haibin，CHEN Chaoping
(Hunan Tongping Expressway Construction and Development Co．Ltd．，Yueyang，Hunan 414500，Chi—
na)
[Abstract]The paper introduces the problem of the basic methods，design and construction method
of steel underground continuous wal1．It designed by methods of the steel structure．It is the design focus．
[Key words]Deep foundation pit；Steel underground continuous wall；Design and construction fo—
l1S
1 概述
我国于1957年派出代表团到意大利实地考察
地下连续墙施工技术。1958年在青岛市月子口水
库进行了国内第一道地下混凝土防渗墙的实验性施
工。就像意大利和日本一样，我国也是先在水利水
电工程中使用了地下连续墙施工技术，而后推广到
城市建设、交通航运等部门。
目前地下连续墙不仅用于防渗或者基坑的临时
支护，已经可以用来作为承重的基础桩或者集挡土、
承重和防水于一身的地下连续墙。
随着我国城市化进程的加速，大量的城市地下
建筑物在较大和特大城市兴建。地下空间的开发和
利用将越来越成为城市发展的趋势和主流方向。同
时高层建筑、地铁、港口、桥涵、重型地下构筑物的建
设对地下建构筑物和基础埋置深度要求也越来越
高，地下空间开发利用随之也进入了向大深度发展
的态势。
在现代城市，特别是在闹市区，高楼林立，道桥
纵横，不断发展的城市对有限的城市空间的利用提
出了苛刻的要求。楼越盖越高，基础越做越深；地上
空间不够用了，又在迅速的向地下空间发展。基坑
尺寸越来越大，越来越深，在狭窄空间内修建的基坑
支护结构无法做的很厚。这种条件下，使用传统的
钢筋混凝土地下连续墙也很难满足上述要求。于
是，断面尺寸小、强度高、刚性大的以钢结构为主体
的钢制地下连续墙就十分适用(见图1，表1)。
钢制地下连续墙是指用钢结构承受主要荷载的
地下连续墙。这里所说的钢结构是使用钢板或型钢
(主要是H型钢)加工制成的箱型、H形或其他形状
[收稿日期]2012—09—26
[作者简介]谈海斌(1975一)，男．湖南}乏沙人．工程师，从事公路施工与错理 J 作。
图1 箱式结构地下连续墙
Figure 1 Underground continuous wall

第6期 谈海斌，等：钢制地下连续墙的设计、施工要点 221
① 一期槽孔浇注混凝土时，不得从接头处漏到
另一侧去；
② 一期槽孔端部的构件在流态混凝土的侧压
力作用下，不会发生移动或产生过大变形；
③ 二期槽孔吊放NS—BOX构件之前，应将接头
孔壁刷洗干净，孔底淤积物要清除掉；
④ 二期槽孔开挖时，不得损坏墙段接头构件。
3．4 基础混凝土
一期槽孑L混凝土浇注之前，应将NS—BOX构件
固定住。通常先用混凝土把NS—BOX 低端埋入
0．5 nl左右，但是这些混凝土不得妨碍二期槽孔的
开挖。应将一期槽孔比二期槽孔深一些(不超过
1．0 m)。这部分基础混凝土施工时，不得造成NS—
BOX构件移位。为此预先将NS—BOX顶部加以固
定。
3．5 槽孔充填
浇注混凝土按水下混凝土进行配合和控制，应
填足以下几点要求：
① 坍落度大于50 mm；
② 石子最大粒径应小于25 mm，一般应使用20
mm以下的石子；
③ 一期混凝土浇注速度应小于5 m／h；
④ 顶部混凝土浇注高程应比设计高出一些。
[参考文献]
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刘完成，张南．地铁地下连续墙施工成槽技术[J]．中国建设
信息，2002，(15)．
(上接第187页)
从表2中可以看出：智能注浆各孔道的综合注
浆密实度指数均大于0．9，表明采用智能注浆的各
孔道的注浆质量均较好；人工注浆各孔道的综合注
浆密实度指数均低于0．9，其中Y8—7的N 和Y7-1
的N3低于0．8，Y8-2的N2和y8-7的N。低于0．7，
表明采用人工注浆的T梁孔道存在注浆不密实的
情况。
5 结论
① 现场采用无损检测技术，结合基于冲击弹性
波的多种检测方法，能够检测出注浆不密实的有无
和缺陷位置，并能基本判断出缺陷的类型。
② 现场对比测试的结果表明，所测试的采用人
工注浆方法注浆的桥梁预应力孔道存在一定程度的
缺陷，通过智能注浆控制仪施工的桥梁孔道注浆质
量全部为优。
③ BGM2000智能注浆控制仪注浆明显优于传
统的人工注浆施工质量，采用智能注浆控制仪施工，
可有效提高注浆过程的自动化与智能化，能够提高
桥梁预应力管道注浆施工质量，保证注浆密实。
[参考文献】
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