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高填方路基滑坡处理

文档作者：郑斌文档来源：河北衡通公路工程监理有限公司		点击数：	更新时间： 2025年02月20日
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上一篇：工程建设滑坡的防治

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2016年第叵期
高填方路基滑坡处理
文／河北衡通公路工程监理有限公司郑斌
高速公路设计时，要根据实际的地
质情况、填方高度，来制定合理的设计
方案和相应的防护措施，然而施T中仍
会出现一些质量问题而造成路基滑坡。
本文以溆怀高速公路为例，对高填方路
基在施工过程中产生滑坡的原因进行了
分析，并提出路基滑坡整治方案二
工程概况
溆浦至怀化高速公路，起始于湖南
省中方县花桥镇利家坡村，中间穿过利
花村、聂家村乡和洞竹山村，最终到达
中村，全长63．25kin：滑坡地区处于大约
为130度的东侧斜坡处，属于构造剥蚀丘
陵，西北高东南低，高差为76．4m一这段
公路的山体构造属于新华夏构造体系：
根据现场的测绘和勘探，滑坡地段位于
小江口到泸阳，向西翼倾斜，底层则向东
北倾斜，在该段没有发现断层，只有较
小的褶皱发育。
路基滑坡成因
·连续降水
该滑坡地段属于亚热带气候区，雨
量充沛，特别是进入雨季以来的连续性
强降雨，引发山体地质灾害，如泥石流、
滑坡及坍塌。雨水流入路基，使路基土
和坡体自身的重量增加，同时，滑动面的
潜在抗碱强度也会下降，导致该地区的
高速公路滑动变形。
·路基坡脚深入水田
这段填方路基坡脚深入水田，在公
路施工前，要对路基方深入到水田中的部
分进行片石换填，这样可以使路基填料的
小部分进入水田，减少水的侵蚀作用，
·地下水的类型
滑坡区域的地下水，主要为基岩裂
隙水和第四系松散岩类孑L隙水二滑坡地
段中的第四系松散堆积物非常多，质地
坚硬，渗水性非常好，在水饱和的情况
下，重量会增加、抗剪度会下降．粉质粘
土容易变形软化形成滑动面，非常容易
发生滑坡
·路基填料
本路段路基填料都是红砂岩。这类
红砂岩在高速公路上多用在软土路基和
水位在50cm范围以上的路基中，没有根
据当地的地质情况来用适当的材料填充
路基，也使得非常容易造成路基滑坡。
处治措施
·降低纵坡
降低滑坡区域内的线路纵坡，降低
填方重量和滑坡推力，使滑坡的治理难
度下降，改变纵坡后，把路基标高降低二
·纵向渗沟
在滑坡路段的一侧路堑水沟下，修
建一种纵向A形渗沟，避免山体水渗入
路基造成的路基重量的提高，防止路基
出现滑坡二
·裂缝封填
根据路基的整体以及抗滑施工对
路基的破坏，进行裂缝修补j裂缝封
填采用的水泥比例必须为1．3：1，在修补
时，注浆的压力要控制在0．1MPa，天气
为晴天时注入：注浆前，禁止开挖深的
裂缝区域，裂缝呈现出来后要马上灌注
水泥，并且还要将注浆管道延伸到裂缝
内，这样有利于浆液涌入滑坡地区。
·建抗滑桩
抗滑桩设置在路坡的下部。使滑坡
体不会顺着软弱地层和滑动面流动：抗
滑桩设计间距为6m，桩基的大小需要以
滑坡推力大小为基础，但要是矩形的：
抗滑桩的安放．要保证在晴天、滑坡稳
定时施T；施_丁中要保证时刻对滑坡进
行监测，保证边坡的稳定；采用跳桩施
工．先对第一批进行施工，等待几日后
再对第二批进行施r～
·设置锚杆
锚杆的定位，要根据现场实际情
况、设计要求，来设定相应的位置，孔位
之间要保证合适的距离。在锚杆的制作
和安装时要注意：
1．锚杆必须采用孔径25的级螺纹
钢，并严格根据设计要求进行加固。
2．在锚杆上，每隔相应的距离要用
钢筋设置中定位支架，保证锚杆的位置
居中，以及钢筋有足够的保护层。
3．要对孑L位进行清理，再将制作好
的杆放入孑L中．检查杆外露的长度是否
符合要求一
4．注浆时，将配制好的水泥沙浆充
分搅拌后，由孔底灌浆管从孑L底注入，
直到注满为止二
总之，在路基施工中，一定要从实
际出发．制定出符合当地实际的施工方
案，才能保证工程的安全生产。回
CHINAHIGHWAY／1 33

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