摘要：现如今我国的公路运输发展迅速，相应伴随公路运输的产业也在急速发展，其中危险化学品的公路运输就是其中而一部分，因为危险化学品属于特殊物品，一旦发生事故将具有极大的危害性，这篇论文我将介绍危险化学品的公路安全运输现状，其中出现 的主要问题，如何发展其水平和当事故出现时应该及时采取的对策
    关键词：  运输现状  发展对策  提高运输水平    应急处置
   
    一、我国危险化学品公路运输现状
    现如今我国危险化学品公路运输刚刚起步，管理工作的具体操作方式也只是直接套用公路运输实践中的方法，相关领域的理论知识和实践经验几乎处于空白状态。
    由于我国危险化学品运输从业人员多，专业技术水平和运输设备条件参差不齐，导致危险化学品公路运输效率低下并存在严重事故隐患等问题。主要表现在以下几个方面：
    （一）、运输效率低
    1、 重复运输
    2 、运力选择不当
    3 、运输半径过大
    4 、多头管理，效能不足
    （二）、危险化学品运输企业规模普遍较小，现代化水平低
    （三）、从业人员素质普遍较低
    （四）、事故应急机制落后
    二、危险化学品公路运输发展对策
    （一）、建立统一、规范的危险品物流行业标准
    危险品物流的各项作业分属于不同的部门管理，其安全管理还要受到公安、消防、交通、环境及卫生等部门的监管。过去由各有关部门制定的众多政策法规很难适应和满足现代危险品物流发展的需求，有的甚至还互相矛盾，使危险品物流企业无所适从。因此，建立统一、规范的危险品物流行业标准是危险品物流健康发展的重要保障。
    （二）、合理规划、设计危险品物流网络
        危险品物流网络的规划关系到地区环境和社会安全，并且对物流成本和企业社会经济效益都有深远的影响。政府在规划危险品物流网络时应将需要使用危险品的企业置于合理的地理位置，从宏观角度规划出风险最小的危险品运输网络，并建立快速应急机制，以便在事故发生时快速处理，使损失降至最低，以保障人民生命财产安全。危险品物流企业在政府规划设计的危险品物流网络内，通过加强对危险品物流操作的管理，选择优化的危险品运输路径和操作方式，从经济效益的角度使企业的成本降到最低。政府和企业共同努力，建立危险品物流管理体系，使危险品物流既能符合企业的经济效益，又能兼顾社会效益。
    （三）、用信息化推动物流现代化
        目前，我国危险品物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。为此，充分利用信息技术，让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置，让物的流动具有最佳的目的性和经济性，将生产地和流通过程中的库存降到最低。
       （四）、发展专业化危险品物流，提倡发展第三方物流
        现代物流理论和技术的发展为危险品物流管理提供了基础。利用第三方物流理论整合危险品物流企业，由专业化物流公司来负责危险品物流操作管理，一方面，可以改变目前危险品物流企业数量多、规模小、技术含量低的格局，提高危险品物流的集成度和企业的经济效益；另一方面，也为政府监管危险品物流、保障危险品物流的安全提供了基础。
       （五）、建立全国性的危险品物流管理信息平台
        利用无线射频技术(RFID)、卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等现代物流技术，为危险品物流过程的跟踪、监控、管理等提供了技术支撑，和事故发生后的应急管理提供了技术上的保障。目前，这些监控网都是独立运行，只能监控本地区、本企业内部的危险品运输车辆。从已往发生的事故分析可以看出，就一个地区网而言，对于外地驶入的车辆，无论是否安装了GPS都缺乏监控，一旦这些车辆在本地区发生事故，就很难在第一时间调动本地区内的应急部门进行处理。因此，实现各地区网和各企业网之间的连网，实现信息连通，做到事故在第一时间就近、就地处置。
    三、危险化学品运输中存在的主要问题
    （一）、人的因素
        从事危险化学品运输的工作人员如，如驾驶员、押运员、装卸管理人员，这些人员为数值普遍较低，法律意识淡薄，从登记的从业人员看大专文化程度的基本没有，高中以下居多。他们虽然接受了有关部门的培训，但多以应试为目的，只求考试能顺利过关，不能深入、扎实的进行学习，对危险货物运输相关法规知之甚少，对所装运的危险化学品的危险特性也一知半解。一旦货物发生泄露或引起火灾等事故他们就不知道如何处置，不能再第一时间采取有效措施，制止事态扩大。还有些驾驶员、押运员责任心和安全保护意识不强，他们对有关危险化学品的安全运输的规定缺乏了解；疲劳驾驶，盲目开快车、强行会车、超车，过铁路叉口、桥梁、涵洞时不减速，还有的酒后驾车。这些都极容易引起撞车、翻车事故。还有的装卸人员违反操作规程野蛮装卸，不按规定装卸，都容易导致事故发生，造成灾难。具体的人为因素分为三种情况：