德国科学家、飞机涡轮发动机的发明者帕布斯•海恩，曾长期研究飞行安全事故，提出了著名的“海恩法则”。即：一起重大的飞行安全事故背后都会有29个事故征兆，每个征兆背后又有300个事故苗头，每个苗头背后还有1000个事故隐患。对隐患、苗头、征兆的忽略，是导致意想不到事故发生的罪魁祸首。运用“海恩法则”，对于车队搞好车辆事故预防不无启示。

　　一、隐患、苗头莫小看

　　1、提高车勤人员发现问题的能力。当前，车勤队伍中还存在着结构不合理、知识老化、想管不会管等诸多问题，造成管理力量薄弱，出现车辆安全管理工作的被动局面。因此，必须从转变观念、更新知识结构入手，学习和掌握预防事故的基本理论和先进的方法、技术，用先进的理论知识提高他们发现事故隐患、苗头、征兆的科学素质，从而形成科学抓安全的良好局面。

　　2、辩证看待事故隐患与预防的关系。有了车辆，就会发生车辆事故，事故是绝对的，安全是相对的；同样，事故隐患也是绝对的，预防工作是相对的。根据这一辩证关系，在工作中充分尊重客观规律，把预防工作作为一项经常性工作来抓，深入持久地抓安全，查找各种隐患、苗头、征兆，积极稳妥地开展预想、预防工作，最大限度地遏制车辆事故的发生。

　　二、把握预防主动权

　　车辆事故隐患、苗头、征兆产生的因素是多方面的，归纳起来，主要有人、车辆、道路环境、自然环境等因素。

　　1、人的因素：据有关交通事故资料分析，由于驾驶员直接责任造成的事故占事故总数的60%-70%。因此，人的因素是第一位的。从驾驶员的思想、技术、身体、心理等方面入手，及时掌握异常情况，采取相应的措施，确保不发生事故。

　　2、车辆因素：每年因车况不良而发生的交通事故占事故总量的5%左右。因此必须经常对车辆进行认真地检查和保养，发现问题及时修理，使车辆始终保持良好的机械状况。

　　3、其他因素：产生车辆事故隐患的其它因素包括道路、自然因素等。出车前应有所准备，管理人员应根据道路、季节等实际情况预想到影响安全的各种可能，交待驾驶员注意事项，以保证行车安全。