6.3.1.9连杆大、小头孔中心线平行度为0.05mm/m，孔的圆柱度不超过直径公差的一倍。
6.3.1.10连杆小头轴承与孔的过盈量为0.02-0.08mm。
6.3.1.11连杆大头瓦与曲轴接触面积不少于70%，间隙为0.0006-0.0008D（D为曲轴颈直径）。
6.3.1.12连杆螺栓拧紧时，伸长量不超过原长度的0.1%。
6.3.1.13活塞与气缸安装后的径向间隙为
δ＝α(t2-t1)D+δ0
δ－径向间隙
α－活塞材料的膨胀系数
D－气缸直径
t2－工作温度，可取气体出口温度
t1－室温
δ0－按H8/q8配合间隙
6.3.1.14活塞环的径向磨损量不超过原厚度的20%，轴向两平面的平面度为0.05mm。
6.3.1.15活塞环放入活塞环槽内，沉入0.3-0.5mm。
6.3.1.16活塞环装入气缸内的开口间隙及轴向间隙见下表
活塞环外径 | 100～200 | ＞200～300 | ＞300～400 | ＞400～500 | ＞500～700 |
开口间隙 | 0.4-0.9 | ＞0.9-1.4 | ＞1.4-1.6 | ＞1.6-1.8 | ＞1.8-2.3 |
轴向间隙 | 0.03-0.06 | ＞0.06-0.08 | ＞0.08-0.12 | ＞0.12-0.14 | ＞0.14-0.16 |
6.3.1.17气缸内壁应光滑、无裂纹、砂眼、锈疤和拉毛等缺陷，
6.3.1.18调整气缸与活塞的余隙见下表（单位：mm）
气缸直径 | 前 余 隙 |
100-150 | 3.0-4.6 |
150-200 | 3.0-4.6 |
200-300 | 2.3-3.7 |
300-400 | 2.3-3.7 |
400-500 | 2.3-3.7 |
6.3.1.19阀片、阀座应平整、光滑、无裂纹、砂眼、锈疤和拉毛等缺陷。阀片与阀座结合严密。
6.3.1.20气阀弹簧应无损伤、锈蚀，不允许倾斜，同一阀片的弹簧在自由状态下的长度差不超过1mm。
6.3.1.21气阀组装后弹簧弹力应均匀，阀片与弹簧无卡滞现象。
6.3.1.22气阀组装后应以煤油进行严密试验，在五分钟内允许有不连续的滴状渗漏。
6.3.1.23安全阀应进行气密试验，压力为工作压力。
6.3.1.24安全阀启跳压力按系统工作压力的1.05-1.1倍。
6.3.1.25联轴器两轴对中偏差为：平行位移 ≤0.12 轴向倾斜 ≤0.10/1000。
6.4其它
6.4.1轴承
6.4.1.1车轮主动轮轴承与电机轴身轴承孔中心线同轴度为0.03mm。
6.4.1.2拆装应使用专用工具,严禁直接敲打。
6.4.1.3油浴法安装时,温度不得超过120°C。
6.4.1.4轴承内外圈滚道滚动体,有麻点锈蚀裂纹或滚子过分松动时更换。
6.4.1.5轴承装入轴径后,内圈端面必须紧贴轴肩或定位环,用0.05mm塞尺检查不得通过。
6.4.2箱体
6.4.2.1剖分面应平整光滑,不得有明显缺陷。
6.4.2.2箱体和盖不得有裂纹等缺陷,要求装入煤油后两小时不得渗漏。
6.4.2.3上盖与箱体安装时结合面应涂密封胶,保证其密封性。
6.4.2.4箱体上的轴承孔圆度与圆柱度见下表。
6.4.2.5齿轮啮合时，齿面接触面积符合下表规定：（单位：mm）
孔径-轴径 | ＞30-50 | 51-120 | 121-260 | 261-500 | 501-80 |
圆度-圆柱度 | 0.010 | 0.012 | 0.015 | 0.020 | 0.025 |
6.4.2.6用压铅法测量齿轮副的顶间隙应为0.2-0.3mn(mn为法向模数)。
项目名称
项目名称 | 精度等级 |
| 7 | 8 | 9 |
沿齿高不少于% | 45（35） | 40（30） | 30（） |
沿齿长不少于% | 60 | 50 | 40 |
6.4.2.7圆锥齿轮
6.4.2.8齿轮与轴装后无歪斜现象。
6.4.2.9气动、传动系统试车，应操作灵活，达到性能要求。
6.4.2.10电机车外表面面漆为兰色，栏杆为黄黑相间色。
6.4.2.11车轮轴距正负3毫米。
6.4.2.12车架台面为水平台面至轨面偏差正负5毫米。
6.4.2.13车厢衬板板与板间的间隙在5至10毫米。
6.4.3转向架：
6.4.3.1同一转向架两侧固定轴架之差不得超过2mm。
6.4.3.2同一转向架两对车轮平面直径之差不得超过3mm。
6.4.3.3两弹簧组高度之差不得超过3mm。
6.4.3.4轴箱与侧架导框之间隙为沿车轴方向最大7mm最小3mm，沿侧架方向最大7mm最小4mm。
6.4.3.5轴箱体顶面与侧架支持面应严密接触，其局部间隙之和不得大于接触面的20%，连续间隙不得大于接触面的5%，采用0.5mm塞尺测量。
6.4.3.6组装后旁承面与心盘面应涂以适量润滑油。
6.4.3.7每台熄焦车装有两组转向架，两转向架装有制动装置。
6.4.3.8闸瓦与车轮之间隙缓解后保证为10mm，磨损后最大为15mm。
6.4.5其他：
6.4.5.1制动缸在制动臂调整好后紧固。
6.4.5.2装好各运动部位需要活动灵活。
6.4.5.3整个系统的装配和试压，应按GB7932-87《气动系统通用技术条件》的规定来执行。
6.4.5.4整个气动系统的工作压力应保证在0.4-0.6MPa。
6.4.5.5底板与前部端壁、后部端壁、车架用螺栓连接，其他各部件均为焊接，焊缝为连续焊，焊脚高度为8mm。
6.4.5.6气动系统安装完后用0.6MPa气压试验5分钟内压降不得大于0.02MPa。
6.4.5.7熄焦车车门打开宽度650mm，其偏差为20mm。关好后和底板的间隙不大于10mm。
6.4.5.8开门机构中各轴安装好后在全长范围内不超过0.2mm。
7试车与验收
7.1试车前的准备工作。
7.1.1各部减速器均为附属设备完成单机大修后可进行磨合运转。
7.1.2检查油位。
7.1.3手动盘车无异常现象。
7.2试车
7.2.1空气压缩机
7.2.1.1空负荷试车。
7.2.1.2瞬间启动，无异常现象。
7.2.1.3起动后运行五分钟，检查各部位应无异常声音、振动、发热现象。
7.2.1.4试车2-4小时，无异常现象，轴承温度不超过65摄氏度。
7.2.1.5空负荷试车后，进行吹扫合格后，装上各级气阀。
7.2.1.2负荷试车
7.2.1.2.1负荷试车根据情况确定时间。
7.2.1.2.2应达到进排气阀温度不超过设计温度8～10摄氏度。
7.2.1.2.3不超压，流量不小于原流量或指定流量。
7.2.1.2.4各部位无杂音和异常振动。
7.2.1.2.5轴承温度不超过65摄氏度。
7.2.1.2.6润滑正常。
7.2.2其它
7.2.2.1整车运转应平稳无冲击无异常振动。
7.2.2.2各密封面无泄漏
7.2.2.3制动可靠。
7.3验收
7.3.1检修质量符合本规程要求，检修记录齐全准确，试车正常，可按规定办理验收手续交付生产使用。
8维护检修安全环保注意事项
8.1维护安全注意事项
8.1.1严格执行维护操作规程。
8.1.2严禁使用不合格或变质润滑油。
8.1.3临时处理故障时必须办理安全检修任务书并按规定进行审批。
8.1.4设备运行中不得在转动部位擦抹或进行检修。
8.1.5现场不得存放与设备无关的物品保持现场畅通。
8.1.6检修安装注意事项。
8.1.7按规定办理设备交出手续进行检修。
8.1.8切断电器电源并挂上有人检修禁止合闸标志。
8.1.9拆卸零件必须按顺序整齐摆放上盖下垫并用围栏围上。
8.1.10拆开设备留下的孔要及时堵塞好防止掉入杂物。
8.1.11使用吊车或其它起重机具时必须认真检查有专人指挥起吊重物不得在重物下方停留。
8.1.12需要动火时必须按规定办理动火作业证并得到批准。
8.1.13检修完毕时对需要封闭的部位进行仔细检查防止工具等杂物留在设备内
8.1.14对现场进行清理必须做到工完料尽场地清。
8.1.15试车中如发现有不正常声音应立即停车检查找出原因消除缺陷后再试车。
机巷皮带机的使用与管理规定
设备设施安全管理制度
