第一条 易燃、可燃液体防静电系指在易燃、可燃液体的装卸、输送、调和、采样、检尺、测温及设备清洗过程中防止产生静电和易燃、可燃液体储罐、铁路罐（槽）车、汽车罐（槽）车、鹤管、管线、人体等已有静电的消除。不包括雷电、杂散电流的防护和固体、气体、粉尘的防静电。

第二条 应消除以下静电引燃的条件

1、有静电电荷的产生；

2、有足以产生引燃性放电的静电电荷的积聚；

3、有合适的火花间隙，使积聚的电荷以引燃的火花形式放电；

4、在火花间隙中有可燃性液体的蒸汽—空气混合物。

第三条 根据GB50160《石油化工企业设计防火规范》，对液化烃、可燃液体的火灾危险性分类列于表1中。

甲、乙类易燃、可燃液体进入储罐和槽车时，电阻率等于或小于10⁸Ω·m者不受本规定约束。

第四条 甲、乙类易燃、可燃液体进入储罐和槽车时，初流速不应大于1m/s。当入口管浸没200mm后可逐步提高流速，但最高不应超过6m/s。

1、甲、乙类易燃、可燃液体含游离水、有机杂质以及两种以上油品混送时的初流速亦不应超过1m/s；

2、甲、乙类易燃、可燃液体经过填加抗静电剂，或有专门静电消除器与静电报警仪同时具备的，流速可为6m/s；

3、当液体输送管线上装有过滤器时，对甲、乙类易燃、可燃液体的输送，自过滤器至装料之间应有30s的缓和时间。如满足不了缓和时间，可配置缓和器或采取其他防静电措施（见表2）；

 

第五条 储（罐）、槽（车）装入易燃、可燃液体时，应做到：

1、严禁从储罐上部注入甲、乙类易燃、可燃液体；

2、罐内液体竟进行充分脱水后，方可进料；

3、禁止对装过汽油等高挥发性产品的油罐切换注入低挥发性油品；

4、在储罐变更注入油品时，应进行惰性气体置换，置换后测定空气中的油气浓度，使之符合安全规定范围；

5、对于难以进行惰性气体置换的桶、槽等容器，应严格控制流速和静电接地。

第六条 油品调和

1、严禁用压缩空气进行易燃、可燃油品的调和；

2、丙类油品的调和，其中有一个单体组分属于甲、乙类油品时，也不准用压缩空气进行调和；

3、丙A类油品用压缩空气进行调和时，应控制风压不大于0.343MPa，油品调和温度应低于该油品闪点20℃。

第七条 甲、乙类易燃、可燃液体的检尺、测温、采样规定：

1、液体进入储罐，经一定的静置时间（见表3），方可进行检尺、测温、采样等作业，但浮顶罐浮舱（盘）已接触油面或装有检尺井的储罐，不受上述静置时间的限制；

2、不准使用两种不同材质（导电性能不同的材质，如金属器具和尼龙绳索）的检尺、测温、采样工具进行作业；

3、凡是用金属材质制成的测量盒和采样器，应使用导电性材质的绳索，并与罐体尽量可靠接地；

 

4、对固定顶油罐或浮顶油罐在未浮起之前进行测温和测样时，不应猛拉快提，上提速度不大于0.5m/s，下落速度不大于1m/s；

5、铁路罐（槽）车和汽车罐（槽）车的检尺和测温，应在装载完毕且静置2min之后进行；

6、储罐在收油过程中，会积聚大量静电荷，应逐步采用自动检尺、测温和采样设备；

7、工作人员在检尺、测温和采样前，应消除人体静电。

第八条 铁路罐（槽）车装卸规定：

1、液体装车鹤管应逐步采用液下密闭装车设施；

2、铁路罐（槽）车浸没装油速度应满足下式关系：

VD≤0.8

式中：

V——油品流速，m/s；

D——输油管径，m。

3、鹤管应插入罐（槽）车底部，距罐（槽）车底不大于200mm为宜。

第九条 汽车罐（槽）车装卸规定：

1、汽车罐（槽）车在进行装卸作业之前，应将车体进行可靠接地；

2、装卸操作完毕，应经过表3规定的静置时间，才能进行提升鹤管、拆除接地线等作业；

3、汽车罐车浸没装油速度应满足下式关系：

VD≤0.5

式中：

V——油品流速，m/s；

D——输油管径，m。

第十条 小型容器装易燃液体规定：

1、不准使用绝缘材料的桶在作业现场盛装易燃液体；

2、禁止用绝缘体吊挂容器盛装易燃液体；

3、金属制桶盛装易燃液体前，桶体、漏斗和注油管嘴应接地；

4、桶灌注油品，宜采用导电胶管（材料电阻值小于10⁴Ω）。

第十一条 为防止人体带静电产生电击或放电，引起可燃性物质着火、爆炸等事故的发生，作业前应消除人体静电。