三、做好车辆驾驶员安全管理的几点想法
　　（一）认真落实“一岗双责”交通安全责任制
　　1、落实领导责任。单位行政正职和法定代表人是交通安全第一责任人，必须高度重视交通安全工作，加强领导，强化管理，认真落实交通安全责任制，逐级签订《交通安全目标管理责任书》，明确责任，落实措施，切实形成纵向到底、横向到边的目标责任网络。建立有效的交通安全奖惩机制，把交通安全工作纳入政绩考核和干部管理任期目标考核内容，实行事故一票否决制度。
　　2、落实驾驶员责任。单位要每年与驾驶员签订交通安全责任书，明确双方应承担的安全义务、权利和责任、奖惩标准，以及事故处理有关规定等。有条件的单位可与驾驶员的家属签订《交通安全协管协议书》，请职工家属工作上多配合，安全上多叮嘱、多提示，倡导“惠人达己”的安全理念。通过这种单位与家庭的互动管理方式，进一步增强水利交通安全系数。
　　(二) 加强水利交通安全制度化和规范化管理
　　1、学习制度化。一是加强组织领导干部的学习。俗话说：火车跑得快，全靠车头带。交通安全需要单位领导的高度重视，而这种重视来自于对交通安全的认知和认识，认识的提高离不开对交通安全法规的学习，对交通安全形势的及时掌握，对个人交通安全责任的认知，从而有效地在单位的交通安全管理中当好“主角”，推动交通安全工作的有序开展。二是加强组织驾驶员的学习。定期组织驾驶员（含私有车辆驾驶员）学习国家和地方政府交通安全法规知识，学习上级交通安全管理办法、制度等，做到熟练掌握并运用。
　　2、教育制度化。据交通安全管理方面的有关专家介绍，每周一给驾驶员开一次简短的安全小会，驾驶员的安全意识会保持一个星期；如开一次大会，安全意识保持一个月；看一次交通安全录像片，安全意识会保持一个季度。假如我们结合驾驶员的一些个人实际，坚持定期组织召开安全教育会议，切实提高驾驶员的安全意识将不是一句空话。
　　3、管理规范化。规范化管理要由严格的管理制度作支持，没有严密的安全制度或虽有制度而不严格执行，其后果是不堪设想的。因此，必须严格执行安全行车的各项规章制度，绝不能以任务急、工作忙为由，抢时间、争速度，忽视规定，不要安全。在执行制度方面，必须坚持依法治理安全，以制度管理安全，做到执行制度要严，处理事故要严，实事求事，照章办事，消除侥幸心理，维护制度的严肃性。要坚持工作考核，对管理不严，责任制不落实，有章不循，违章指挥，违章操作，发生责任事故的有关领导和责任人，要严肃查处，追究责任，决不姑息迁就，不搞下不为例，实行一票否决。
　　（三）加强交通安全检查，及时解决交通安全工作中的问题和隐患
　　消除人的不安全行为和物的不安全状态，创建安全文明的生产工作环境，这是安全生产管理人员的主要职责。坚持安全检查制度，针对工作的特点，确定重点部位和薄弱环节，从而制定相应措施，堵漏洞、消隐患、防事故。对于车辆安全检查，应采取日常工作与检查安全生产相结合的办法，搞好定期检查和抽查。凡参加检查的人员，一定要本着高度负责的态度，并做好详细记录。被检单位对查出的每个问题都要给出整改措施、整改期限、落实到人。只有这样，才能及时发现问题，解决问题，消除行车安全隐患。
　　（四）实施科技手段，提高交通管理新水平
　　古语云：“工欲善其事必先利其器”，当今社会正处于科技不断发展、信息日益发达的时代，水利事业也得到迅速发展，而水利交通管理原有的管理手段已不太适应发展需要。例如现代化的远程监控、车载导航等设备受经济、观念等因素制约，与国外比较差距很大，不能够面对不断变化的交通管理新形势，我们要启发思路，审时度势，结合实际，着眼长远，不要简单的模仿，要创造性地实施现有科技设备逐步实施远程监控、车载导航、每天在网上公示《车辆运行动态表》等，从根本上提高水利交通管理工作的科技含量和现代化水平，不断适应和谐社会发展的需要。
　　四、增强忧患意识，深化交通安全管理，为民生水利建设服务
　　国家“十一五”发展战略以来，强调国家的发展要建立在以人为本、和谐社会和安全发展的前提下，实施科学发展。以人为本是科学发展观的本质，我们只有尊重生命、关爱生命、珍惜生命，时刻增强抓好水利交通安全工作的忧患意识，肩负起个人职责，不辱使命，从严管理，树立工作的紧迫感，才能实现水利交通安全，体现民生水利事业发展的质量。