（二）加强规范使用安全带提醒，确保旅客途中安全。安全带生命带，很多事故的发生，往往是旅客没有习惯或没有正确、规范安全带而加重了事故的伤害程度甚至增加死亡人数，如何在发车出站时和上高速公路前再次提醒旅客及时系好安全带成为众多客运运输企业的一大难题，绍汽集团在推行车辆出站时由站务员进行人工提醒检查外，利用3G视频的GPS准确的定位功能在车辆出站时对旅客进行系好安全带语音提醒和进入高速公路口时的再次提醒，尽大限度尽到告知义务提醒旅客规范使用安全带。   
        （三）加强速度控制，实施线路个性化的分段限速管理。十次事故九次快，超速成为引发事故的最大因素之一。而现阶段我们在用的GPS、行车记录仪的超速提醒往往只有一个最大限速值，不能对整条线路按照不同的路段设置不同的限速标准，在控制绝对超速与相对超速管理上缺乏有效的手段，我们充分利用3G视频的定位功能，把整条线路按照客运线路信息台帐上的要求分成普通公路、高速公路、弯道叉路、事故多发路段等若干的段，并通过实地上路采点方式采集各路段的经纬度和航向等信息，标注上相应路段的限速值，并将以上信息存储在SD卡上，当车辆行驶速度在即将到达该路段的限速值时，车载监控设备自动发出语音提醒，当超过限速值时，车载监控设备马上发出超速报警声和语音提醒，及时、有效地规范、控制了驾驶员无意识的超速行为。
        （四）加强细节管理，从看短信变为听短信。车载监控设备大多具有短信功能，给车辆单位的管理者及时与行驶途中的驾驶员联系、提醒提供了极大的方便，但驾驶员查阅要低头去看短信内容，分散了驾驶员的注意力，给行车安全带来隐患，我们在3G视频设备上加装了带有文字内容转换语音转换功能的CP3显示屏，实现了短信下发从原来的看短信转变为听短信，消除了行车安全隐患。
        （五）加强黑点重点路段管理，有效提醒驾驶员谨慎驾驶。推行实施客运线路信息智能化管理系统，将原来标注在线路信息台帐的村庄、集镇、学校或临山临崖的黑点、事故易发路段变成3G视频设备上的控制点，并可以根据不同的路段可以设置不同的语音提醒内容，当车辆接近某个控制点前100米时，3G车载设备就会自动发出相应该控制点的语音提醒内容，提醒驾驶员要提高警惕，谨慎驾驶。
        三、主要成效
        （一）把线路安全信息直接开发安装在车辆3G设备上，通过GPS定位实行自动播报，可以对驾驶员进行自动提醒，防止驾驶员思想麻痹，精力不集中的情况出现。安装后得到车队和驾驶员的欢迎，安装该系统的线路驾驶员违章率和事故发生率得到明显下降，据从绍汽集团安全监控中心内部监控的统计，汽车东站从2012年5月到年底，该单位的驾驶员单车违章率从0.28‰下降到0.07‰，没有发生一起有责的行车事故，为社会和企业创造了良好的社会效益和经济效益。
        （二）可以根据企业安全管理实际，对不同路段设立不同的限速，对驾驶员危险地段的局部超速进行自动提醒。该功能的使用有效地控制了超速行为的发生，并深受驾驶员的欢迎。据统计，汽车东站的驾驶员原先每年总会收到1、2张公安交警部门的超速罚单，从5月份开始推行实施客运线路信息智能化管理系统以后到去年年底，已没有收到过公安交警部门的超速罚单。
        （三）出站时、车辆上高速时对旅客自动进行系好安全带的提醒，减轻驾驶员工作量，解决了停车提醒的不便，提高了旅客安全带使用率。推行客运线路信息智能化系统从2012年5月份在绍兴汽车东站的上虞、新昌、嵊州的3条班线14辆车上使用以后，据统计，旅客安全带使用率从原先未推行客运线路信息智能管理系统前的12.77%提高到目前的68.35%，效果十分明显。
        （四）将国家、上级部门的相关制度与要求，通过科技手段的创新，将制度贯彻落实到实处，提升了企业的行车安全的管理水平，通过推行实施客运线路信息智能化管理系统，安全管理水平从经验型、资料型向个性化、标准化、细节化管理转变，从而不断提升安全管理的实效性、针对性。