2.横断面的构成。车倒数、车道宽度、露肩宽度、分隔带对交通安全的影响。
    　　车道数越多，通行能力越大，行车月畅通。一般而言，事故率随车道数的增加而降低，双车道一块板行驶事故率最高，当车倒数为4车道时，增加和枞阳分隔带将对象车流分离，事故率明显降低。
    　　3.道路线性。平面线性、纵断面线性及平纵断组合对交通安全的影响。
    　　在道路现行设计时，应该合理安排曲线的半径和转角，通过玩到超高、弯道加宽的办法防止出现横向翻车或者滑移的现象，同事有足够的视距能够在发现障碍物时及时采取措施。
    　　4.道路交叉口。交叉口位置、间距、交叉角度、形式、交通岛对交通安全的影响。
    　　汇集在交叉路口的机动车、行人一级自行车行驶方向各不相同，所以交叉口存在着大量干扰与冲突，在设计时尽量避免四路以上的交叉口，同事采用交通信号控制交叉交通的相对速度，采用分离扯到和隔离室的道路为左右转弯车辆运行提供方便，减少车辆在交叉利口区域的冲突。
    　　5.交通安全设施。交通标志线、防护栏、路障对交通安全的影响。
    　　标志线是提醒、警示驾驶员的重要设施，也是维护交通秩序、保障交通安全畅通的基本设施。标志线是否完整、是否与交通相互配合，以及统一道路标志线所提供的信息是否矛盾，这些都是考察交通表现是否合适的重要所在。
    　　在道路上车辆一较高的速度行驶稍不慎。如：方向盘大的偏大，路面过滑等都有肯能时空。因此必须设置护栏，一方面阻止车辆翻出路外或者穿越中央分隔带闯入对向车道，另一方面碰撞时，把对方的损伤降到最小程度。
    　　补充具体案例极其具体措施
    　　案例：
    　　2008年5月13日，一辆出租车于一辆小客车在从兰州出发途经青土隧道发生追尾事故，不过没有人员伤亡。
    　　原因分析：
    　　据观测在10分钟内，发现就有6辆车行驶到隧道口没有开启灯光，而是在进入之后才将灯光开启。虽然在隧道里面路面还是较平整，但是里面的照明显得昏暗，警示标识牌也很少，给过往的行车安全有一定影响。
    　　在隧道内属于半封闭环境，与洞外路段行车条件不一样，驾驶员在过隧道时仍告诉行驶，也易发生事故。
    　　在车辆刚进入隧道时，驾驶员突然由明处进入暗处，对光线的刺激影响较大，而且在隧道行车条件下，岩壁的参考系消失了，在车辆前进中隧道两壁快速向后，造成驾驶员的速度感相应提速也没觉得开的很快，所以易发生事故。
    　　相应改进措施：
    　　在刚进入隧道口处隧道的照明设施应全部开启，这样避免驾驶员刚进入隧道口由于光线的原因产生的事故。其次，在隧道岩壁应设置相应的参照物，避免驾驶员在封闭的环境中车速过快。
    　　案例：
    　　在一弯道口附近一学生在公交下车后，在其另一边的小汽车右转由于遮挡未及时发现学生，导致该名学生伤残。
    　　原因分析：
    　　在现场的勘探来看，造成事故的一方因为没有来的及发现受害者而撞到，对该路口的现场观察，该事故点的曲率较大且对其道路车速来讲容易发生事故。
    　　相应改进措施：
    　　应在明显位置设置警示牌或者反光镜，减速慢行。
    　　案例：
    　　在一山区道路中，一越岭公路断口左右相对而来的车辆，由于车速较快的原因且视距较短，当发现相驶来的车辆是来不及避让发生相撞。
    　　原因分析：
    　　由于岭坡的视距较短，在远处行驶中两车的驾驶员没有来得及发现对方使之易发生事故。
    　　相应改进措施：
    　　重新对该路段纵断面进行设计，挖掉少量的土方，增大两车的视距距离，并在该路段横断面中设置减速带，防止车速过快。
    对道路安全的改进极其建议:
    　　在道路设计时，各项标准除了满足相关技术规范外，还应注意
    　　(1)注意线形指标与路面指标的协调性。良好的线形标准能够合理地引导驾驶员在道路上安全舒适地行驶，但是当路面指标高于线形指标时往往容易发生交通事故。特别是长直线的尽头配小半径曲线时，而路面又采用较高的指标往往会给驾驶员形成一种错误的诱导而容易引发交通事故。所以，建议在设计时路面指标应该低于线形指标。
    　　(2)注意公路与周围环境的协调性。恶劣的环境极易使司机产生急躁的心情，而良好的公路环境能够给驾驶员创造一种舒适、愉悦的心情，使驾驶员尤如穿梭在美丽的风景中，所以应该注意公路与周边环境的协调，在建设时尽量不要破坏公路周边环境，必要时应进行公路景观设计，使道路与自然环境及人文环境相协调。道路交通环境也是影响交通安全的重要原因，主要包括道路交通标志、安全设施、天气气候、噪音污染和交通管理等。
    　　1）气候条件。恶劣的天气会使道路表面的附着系数显著降低或影响驾驶员的视野，容易发生交通事故。可以采取相应的措施来提高交通安全性。冰雪天气影响最大是在初冬，应该在这段时期及时提高驾驶员的警惕性和安全意识，在路旁设置预警标志和限速标志，而且要及时清理路面冰雪，保障行车畅通有序；通过限制车速的办法可以提高降雨天气的行车安全性；在雾天天气下，可在多雾段安装发声电子显示屏，让司机明白雾带的宽度、能见度和限定车速，提高驾驶员的警惕性。
    　　2)健全道路附属设施，切实保证行车环境。标志标线分配了机动车、非机动车和行人的路权，能有效降低事故发生率。 设置隔离栅栏和修建地下过 街通道或地上过街天桥，可以避免行人与其他交通流发生冲突。设置安全护栏和必要的防眩设施，可以给驾驶员提供了一个良好的行车环境。
    　　3)对于超载，低等级公路上可以中途设置检查站，高速公路上可以在入口处设置不停车称重装置，查处此类行为。
    　　4）对于一些道路事故多发点，可采取强制减速带、隆生带等道路强制控速设施技术来进行通车车速的强制控制。
    　　5）增加公路沿途休息区的数量，并丰富休息区的娱乐内容，避免疲劳驾驶； 在公路危险地段设置安全检查站。
    　　6）发挥大众媒体的宣传作用。若某条道路上发生交通事故，电台、电视应及时地给驾驶员传递路况信息，使行驶在此路的后方驾驶员可以及早地采取措施，避免一连串交通事故的发生