②千斤顶施顶作业分两步进行,第一步,将小箱梁等构件顶高10MM左右,观察情况;第二步,起重千斤顶将小箱梁等构件顶离底板,使横移平车顺利托入梁底并就位。然后卸除千斤顶,准备横移,施顶作业时,应防止发生以下情况:a、施顶过程中,梁身偏斜;b、铁凳底座支承能力是否适应,有否出现否平整或突然下降倾斜现象;c、在桥面上设预制场,必须对支承千斤顶底座的桥面受力情况进行验算,防止倒梁事故的出现。
③千斤顶起落小箱梁等构件应使用螺旋千斤顶,严禁使用油压千斤顶,同时还必须两端交替进行,不得同时起顶,起顶过程要有专人垫木板,使其地面与保险垫木间的距离宜控制在30~50毫米以下。
④小箱梁等构件钢筋砼面与钢材、钢板与钢板之间应放木板、麻袋片或橡胶皮等,防止滑动或造成局部应力过大。
⑤小箱梁等构件横移使用3~5吨手拉葫芦,一端固定在对应有另一个梁底座钢筋砼上。另一端拉动横移平车,横移前,先让手拉葫芦受力,检查钢丝绳等是否正常,横移时,应有专人指挥,并保持两端同步运行,轨道接头要平整。
⑥在整个构件横移有过程中,两端必须由稳妥的斜撑式托架支护和用扁担梁垂直支撑在横移平车上,使构件与横移平车连成整体以加强横移作业时横向稳定性。
⑦构件横移到纵移轨道就位后,按1、2、3点的要求,将构建安放在纵移平车上。
构件纵移运输
①构件纵移运输从预制场拖运动至架桥机下起吊,若拖运距离太远,中间除加卷扬同接力外,还要求卷扬机位置要注意调整拉力方向,保持直线拖运。
②拖动前,先让卷扬机受力,检查前端的滑轮、销子、钢丝绳是否正常,各机具锚锁是否牢固,并清除拖运轨道的障碍物。
③拖运开始时,牵引卷扬机必须抵挡慢速运行,再逐步升到中档运行,严禁高速运行。
④拖运过程中,应设专人指挥进行,各运行平车必须由人同时拿着三角楔块跟随前进,随时观察构件固定、稳定及平行运行情况;应特别注意的是在桥梁纵坡较大、运距长情况下,必须做好防止牵引钢丝绳拉断、构件下冲的防护措施;同时还必须在每隔20-30M设一横二纵三根枋木得防冲刹车措施,以防不测。
⑤停车转换钢丝绳、卷扬机时,平车轮应及时加塞木楔,以防滑动下溜;运行终点位置时,也应设止轮器,防止构件冲撞架桥机的中横梁。
构件吊装就位
①吊装前,应做好如下准备工作。a、检查卷扬机制动系统,以防止失灵;b、检查整个起吊系统是否配套,注意钢丝绳通过滑车是否跳槽,免使部件轧伤或绞断钢丝绳;c、检查钢丝是否破损,在缆筒上是否排列整齐,固定绳头是否松脱;d、构件就位时,钢丝绳在卷筒圈数是否保持在10圈以上;e、检查电器系统是否受潮;f、检查吊带与构建接触处的垫隔等。
②当构件吊离纵移平车5-10CM时,暂定提升,移走纵向平车,对各重点部位进行观察,确无疑问,才能继续起吊。
③若构件重心在架桥机后跨时,禁止打距离横向移动,应尽量做到在天平梁跨中起吊,后跨横移范围不得超过架桥机轴线左右1.0M。
④构件进入前跨后,应先降低其悬空高度,使之在最低的位置进行横移,禁止横移与纵移动作同时进行,应分别操作。
⑤起吊运行过程的保持动作的连续性,减少停顿和启动次数;吊动后的起重系统的纵横移速度必须控制在2米/分钟的水平,以减少该架桥机的摆动幅度;降落时必须平稳,防止构件本身出现大幅度摆动而使架桥机受冲击。
⑥构件降落至距支座5-10CM时,要校对两个伸缩缝的尺寸。确认无误后,再降落就位;先放固定端,后放滑动端;特别须强调的是该构件就位前,必须对构建的平面,竖向的检查,用最后一块构件就位时的位置是否够位。
⑦每孔第一根小箱梁等构件就位后,待重量落在支座上,要立即设置支撑、斜撑等,在未做好撑前不得拆除吊带、吊夹等。
⑧吊装第二根小箱梁等构件,要加强观察,注意指挥,防止碰撞第一根小箱梁。
⑨边梁架设后,要随即架好中梁并连成一体,不能使边梁旋转的时间过长,以防倾斜。
⑩需在墩顶上横移,落梁的必须做好以下工作:1、在横移前,必须把两根大梁横向联接,钢筋焊牢固好;2、清除墩上障碍物,铺好滑道,做好大梁横移就位各种准备工作;3、大梁横梁操作人员,必须统一指挥,采用手拉葫芦、千斤顶、预拉力拉伸机等,使两端同步进行;4、横移到位,稳妥后卸除滑块,将大梁安装在支座上;5、落梁时,两端要有专人察看指挥,以控制落梁位置,用千斤顶落梁时,必须要一端先固定好,另一端才能操作;6、大梁就位横移,应禁止单梁横移必须双梁横移。另外大梁横移夜间应禁止作业,不得有误。
(五)大风季节的安全组织和安全措施
架桥机进入大风季节施工,要极其重视防大风、抗大风的施工管理。要与当地气象部门取得联系,及时播放天气预报,遇大雾、大风(六级及以上)、雷雨天气,不得进行吊装和移动架桥机作业。
贵州桥梁建设集团有限责任公司
惠兴高速公路第18合同段项目经理部
2011年1月