6、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。
        7、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板，吊装过程实用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。
        8、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应的措施。
        9、架桥机在吊运箱梁的过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落箱梁，并开动小车选择安全地点，把箱梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，绝不可在吊运过程中进行检修。
        10、在吊箱梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，架桥机所受的负荷不能超过最大起重量的情况下方可起吊箱梁。
        11、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。
        12、吊运过程中，箱梁的高度应保持适中，在吊运箱梁上，不准有堆放的物件、工具等。
        13、架桥机在吊运箱梁时，如遇到停电或电气故障，箱梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面的人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。
        14、操作人员应谨慎操作，严防箱梁晃动而发生事故。箱梁晃动时，销子等受力或活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。
        15、操作人员要做到八不吊：
        A、指挥信号有误或不明确
        B、超负荷
        C、箱梁有人
        D、安全装置不灵
        E、能见度低
        F、起重钢丝绳滑槽
        G、箱梁被挂住
        H、箱梁紧固不牢
        16、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察或监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意征集纵移时，起重行车必须移至最后作配重，
        17、过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10度左右。同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架过孔。
        18、无任是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点80-20cm。
        19、架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风揽等保险设施，外协及民工尤其应注意。
        20、架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。
        21、运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁中心，不能靠近翼缘板。
        22、每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。