3.4 润滑
部位名称 | 润滑方式 | 润滑油脂名称 | 时间 |
起升机构减速器 | 自上部孔注入 | 150齿轮油 | 三个月一次 |
运行机构减速器 | 自上部孔注入 | 3号二硫化钼基润滑脂 | 三个月一次 |
钢丝绳及卷筒槽 | 涂抹表面 | 钢丝绳油脂 | 三个月一次 |
吊钩推力轴承及滑轮处轴承 | 涂抹表面 | 3号二硫化钼基润滑脂 | 六个月一次 |
走轮轴承 | 涂抹表面 | 3号二硫化钼基润滑脂 | 六个月一次 |
卷筒轴承 | 涂抹表面 | 3号二硫化钼基润滑脂 | 六个月一次 |
起升和运行电机轴承 | 挤入 | 3号二硫化钼基润滑脂 | 六个月一次 |
慢速箱体 | 挤入 | 3号二硫化钼基润滑脂 | 六个月一次 |
4 常见故障及调整
1、起动后电机不转,不能提重物 | 1、过度超载 | 不允许超出载使用 |
2、电压比额定电压低10%以上 | 等电压恢复正常 | |
3、电器有故障,导线断开或接触不良 | 检修电器与线路 | |
4、制动轮与后端盖锈蚀咬死,制动轮脱不开 | 卸下制动轮,清洗锈蚀表面 | |
5、电机扫膛 | 按序号9 | |
2、制动不可靠,下滑距离超过规定要求 | 1、因制动环磨损大或其它原因,使弹簧压力减小 | 调整 |
2、制动环与后端盖锥面接触不良 | 拆下修磨 | |
3、制动面有油污 | 拆下清洗 | |
4、制动环松动 | 更换制动环 | |
5、压力环疲劳 | 更换弹簧 | |
6、联轴器窜动不灵或卡死 | 检查其联接部分 | |
3、电动机温升过高 | 1、超载使用 | 不允许 |
2、作业过于频繁 | 正常工作 | |
3、制动器间隙太小,运转时制动环未完全脱开,相当于附加载荷 | 重新调整间隙 | |
4、调整器响声过大 | 1、润滑不良 | 拆卸检修 |
2、齿轮过度磨损,齿间间隙过大 | ||
3、齿轮损坏 | ||
4、轴承损坏 | ||
5、起动时电机发出异响 | 1、电源及电机少相 | 检修或更换接触器 |
2、交流接触器接触不良 | ||
6、重物升至半空中,停车后不能再起动 | 电压过低或波动大 | 等电压恢复正常后再起动 |
7、起动后,不能停车,或者到极限位置时,仍不停车 | 1、交流接触器触熔焊 | 迅速切断总电源拆卸检修或更换交流接触器 |
2、限位器失灵 | 拆下检修或更换密封圈 | |
8、减速器漏油 | 1、箱体盖之间,密封圈装配不良或失效损坏 | |
2、联接螺钉未拧紧 | 拧紧螺钉 | |
9、电机锥形转子与定子间间隙太小发生碰擦(扫膛) | 电机轴上支承圈磨损严重,转子铁芯轴向位移,或者定子铁芯位移 | 拆下更换支承圈,使定子转子锥面之间有均匀的间隙,每边为0.35~0.55mm |
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