30、造成水泵的机械振动的原因有哪些？
答：造成的原因主要有；回转部件不平衡引起的振动、中心不正引起的振动、联轴器螺栓加工精度不高引起的振动、因动静部件摩擦而引起的振动、因泵轴的临界转速引起的振动、因油膜振荡引起的振动、因平衡盘不良引起的振动、基础及泵座不良引起的振动、有原动机引起的振动等。
31、泵轴弯曲的直轴方法有哪些？
答：直轴的方法有机械加压法、捻打法、局部加热法、局部加热加压法和应力松弛法等。
32、射水抽汽器的主要检修项目有哪些？
答：射水抽汽器解体的主要检修项目有：
① 混合室检查、清理及涂防绣漆；
② 抽汽止回阀的检查清理；
③ 喷嘴的检查清理；
④ 收缩管和扩散管的检查清理，如有问题应根据要求进行补焊或更换。
33、同步器的作用是什么？
答：同步器的作用有三个：
① 对孤立运行的机组调整转速以保证电能质量；
② 对并列运行的机组调整负荷以满足外界用户负荷变化的要求；
③ 在开机时使机组转速与电网同步，并入电网。
34、水泵的盘根如何选用？
答：一般水泵可用油浸棉线或软麻填料、油浸石棉盘根、橡胶石棉盘根及聚四氟乙烯圈等。对于高压高速条件下不宜采用填料密封的，应采用机械密封、浮动密封或螺旋密封等方式。柔性石墨填料也可用在泵上，线速可达40m/s。
35、常用的千斤顶有哪几种？
答：常用的千斤顶有齿条式千斤顶、螺旋式千斤顶和液压式千斤顶三种。
36、螺栓加热器具可分为哪几类？
答：螺栓加热器种类很多，归纳起来可分为气体加热和电气加热两大类。
37、水平仪的主要作用是什么？常用的有哪几种？
答；水平仪主要用于检验工件平面度、相互位置的平行度和垂直度、以及在设备安装时调整设备的水平位置。
常用的水平仪有条形普通水平仪、框式普通水平仪和光学合像水平仪。
38、隔板拆装时常出现哪些问题？如何处理？
答：① 上隔板套两侧销饼固定螺钉运行中可能发生断裂，导致起吊过程中隔板脱落。如发现脱落，要用较细的钢丝绳将隔板捆住，确认隔板可随隔板套共同吊离时方能起吊。
② 隔板与隔板套咬住吊不出来，可用行车微吊起隔板，用铜锤左右敲打。可以用行车吊住一侧隔板敲打另一侧个，直至吊出。
③ 还可用槽钢跨汽缸加以固定，用顶丝顶住，同时敲打隔板，把隔板拉出来。
39、全液压调速系统有哪些优点？
答：全液压调速系统几乎完全取消了铰链、杠杆等机械连接，提高了系统的灵敏度和可靠性，降低迟缓率，同时布置方便，结构紧凑。

五、 论述题
1、简述轴瓦的刮削原理、所用工具及刮削方法。
答：轴瓦刮削属于曲面刮削，其刮削原理和平面刮削一样，但所用工具及刮削方法完全不同。轴瓦刮削用三角刮刀或蛇头刮刀，刮削时刀具作圆弧运动，以表准心棒或与轴相配合的轴作内曲面研点子的标准工具。
轴承刮削有两种方法。第一种：右手握刀柄，左手掌向下用四指横握刀杆。刮削时右手作半圆转动，左手顺着曲面的方向推动或拉动。第二种：刮刀柄搁在右手手臂上，双手握住刀身，刮时左右手的动作与上述第一种相同。
2、拆装轴承工作必须遵守哪些安全注意事项？
答：拆装轴承工作必须遵守下列安全事项：
① 揭开和盖上轴承盖应使用环首螺栓，将丝扣牢固地全面旋进轴瓦盖的丝孔内，以便安全的起吊；
② 为了校正转子中心而须转动轴瓦或加装垫片时，须把所转动的轴瓦固定后再进行工作，以防手被打伤；
③ 在轴瓦就位时不准用手拿轴瓦的边缘，以免在轴瓦下滑时使手受伤；
④ 用吊车直接对装在汽缸盖内的转子进行微吊工作，须检查吊车的制动装置制动可靠。微吊时钢丝绳要垂直，操作要缓慢，装千分表监视，并派有经验的人员进行指挥和操作。
3、目前汽轮机轴瓦有哪几种形式？
答：目前汽轮机轴瓦有下列形式：
① 圆筒型轴瓦。结构最简单，油耗和摩擦损失都较小，只在下部形成一个楔形压力油膜，在轻载条件下油膜刚性差，易引起振动，只适用于重载低速的条件下。
② 椭圆形轴瓦。其上下部对称楔形压力油膜的相互作用，使油膜刚性较好，垂直方向抗振性能强。油耗和摩擦损失都比圆筒形轴瓦大，是目前高压汽轮机广泛采用的轴瓦形式。
③ 三油楔轴瓦。承载能力大，垂直和水平方向都有较好的抗振性能，能更好的控制油膜振荡，但制造检修困难。
4、滑销损坏的常见原因有哪些？
答：滑销损坏的原因：
① 汽缸在热胀冷缩的过程中反复滑动，产生摩擦或拉起毛刺，特别是机组的振动加速了这种损坏并且使滑销受到很大的冲击力。
② 由于工作人员不注意，使铁屑、砂粒等污物落入滑销之中，因而在汽缸膨胀过程中拉起毛刺，发生卡涩。
③ 滑销安装不正确，间隙过小或汽缸膨胀不均匀，使滑销产生过大的挤压力造成损坏。
④ 滑销材料不对，强度不够，特别是表面硬度不足，造成相对挤压，使滑动面损坏。
⑤ 汽缸各部膨胀不均匀，使某些滑销产生了过大的挤压力，造成滑销损坏。
⑥ 滑销设计不合理，润滑脂使用不当，轴封漏汽大，造成滑销锈涩。
5、汽缸法兰变形的原因是什么？
答：汽缸法兰变形的原因是：
① 铸件时效处理时间短，在运行中还会继续变形。
② 加工补焊后，没有充分回火消除应力，致使汽缸还留有较大的残余应力，运行中产生永久变形。
③ 安装中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨胀间隙不足，运行后产生强大膨胀力使汽缸变形。
④ 运行中由于负荷增减 过快，暖缸方式和法兰加热箱使用不正确，停机检修对保温层打的过早等原因造成的温度应力，都会使汽缸变形。
⑤ 起动过程中，汽缸温升过快，汽缸内外产生较大的温差，汽缸结合面产生外涨口变形。反之，当汽缸内部急剧冷却，停机时降温过快，均可造成汽缸内涨口变形。
6、汽缸结合面变形和漏汽如何处理？
答：汽缸结合面变形和漏汽应作如下处理：
① 可以采用补焊工艺，补焊不可过多，焊后修平。
② 汽缸变形产生的结合面间隙长度方向不大于400mm，且间隙又在0.3mm以内时，可以采用涂镀或喷涂。前者质量较高。涂镀后也容易修整，后者硬度较高，不易修整。如时间紧迫，也可以采取临时措施，即将80~100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后减成适当形状，铺在结合面的漏汽处。
③ 如果汽缸结合面变形较小且很均匀，可在有间隙处更换新的汽缸螺栓，适当加大螺栓的预紧力。
④ 汽缸变形较大时，目前常用的处理方法是研刮结合面。
7、简述汽轮机轴产生永久性弯曲的过程和机理。
答：由于转子弹性弯曲与汽缸变形量相对应，动静部分的径向间隙消失，转子以弯曲部位与汽封齿发生碰触。单侧弯曲部位由于摩擦接触面产生局部过热，过热部位受热膨胀，因受周围温度较低的部分限制而产生了压应力。当压应力超过材料的屈服极限时，会使材料组织产生塑性变形。受热部分金属受压易缩短，当完全冷却时，轴就向相反方向弯曲变形。摩擦伤痕就处于轴的凹面侧，局部加热法直轴就是采用这种原理，即在转子凸起部分进行局部加热使其产生永久变形，在冷却时同样也产生附加英里而使轴伸直。
8、盘车装置的作用是什么？
答：汽轮机在起动前和停机后均需进行长时间的盘车。盘车装置的作用是：起动前的盘车可以使转子受热均匀，避免转子热变形弯曲而产生动、静磨碰，同时使启动力矩减少；停机后的长时间盘车则主要是为了使转子冷却均匀，避免转子因上下温差产生热变形而影响动、静部分间隙的变化，甚至造成转子弯曲事故。
9、传动放大机构的作用是什么？由哪几部分组成？
答：传动放大机构的作用：当汽轮机的转速发生变化时，调速器或调压器发出的位移和油压的变化信号是很小的，而大容量机组中，调速汽门的自重及其受到的蒸汽作用力却比较大，因而用此信号直接操纵调速汽门是不可能的，而将信号加以放大后，再去控制调速汽门，这个任务则由传动放大机构来完成。
传动放大机构的组成：它由前级节流传动放大装置和最终提升调速汽门的断流放大装置两部分组成。
10、迟缓率对汽轮机运行有何影响？
答：迟缓率的存在，延长了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门开始动作的时间间隔，即造成了调节的滞延。迟缓率过大的机组，孤立运行时，转速会自发变化造成转速摆动，并列运行时，机组负荷将自发变化，造成负荷摆动，在甩负荷时，转速将剧增，产生超速，对运行非常不利。所以，迟缓率是越小越好。迟缓率增加到一定程度，调速系统将发生周期性摆动，甚至扩大到机组无法运行。
11、简述回装转子时，对其轴向窜动量的测量方法。
答：测量总窜动量的方法是：装入齿形垫，不装平衡盘而用一个旧挡套代替，装上轴套并紧固好缩紧螺母后，前后拨动转子，在轴端放置好的百分表两次指示数值之差即为转子的总窜动量。
另外，也可采用只装上动平衡盘和轴套的方式，将轴套锁紧螺母紧固到正确位置后，前后拨动转子，两次测量的对轮端面距离之差即为转子的总窜动量。
12、安全阀解体后应如何检查？
答：安全阀解体后应对下列部件进行检查：
① 检查安全阀弹簧，应无裂纹、变形等缺陷，弹性良好或进行弹性实验，应符合设计图纸；
② 检查活塞环有无缺陷，并测量涨圈接口的间隙。在活塞室内，其间隙为0、20~0、30mm；在活塞室外自由状态，其间隙就为1mm。检查活塞、活塞室有无裂纹、沟槽和麻坑等缺陷；
③ 检查安全阀阀瓣与阀座密封面有无沟槽和麻坑等缺陷；
④ 检查弹簧安全阀的阀杆有无弯曲。每500mm长度允许的阀杆弯曲不超过0、05mm ；
⑤ 检查重锤式安全阀的杠杆支点“刀口”有无磨毛、弯曲、变钝等缺陷；
⑥ 检查安全阀法兰连接螺丝有无裂纹、拉长、丝扣损坏等缺陷，并由金相检查人员做金相检查。