13、简述凝汽设备的组成及作用。
答：凝汽设备主要有凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽气器以及连接管道等组成。从汽轮机排出的蒸汽进入凝汽器后，在其中放出热量凝结成水，由凝结水泵从集水箱（热水井）中抽出，最后作为锅炉给水。循环水泵使循环水连续流过凝汽器，吸收并带走排汽放出的热量。为避免漏入的不能凝结气体逐渐积累，导致凝汽器压力升高，设有抽汽器是不断抽出凝汽器内的空气，以保持凝汽器的真空。
14、简述汽轮机供油系统的作用。
答：汽轮机供油系统的基本作用是：
① 供汽轮发电机组各轴承作润滑油，使轴颈和轴瓦之间形成油膜，以减少摩擦损失，同时带走由摩擦产生的热量和由转子传来的热量；
② 供给调节系统和保护装置用油。
15、汽轮机有哪些保护装置？其作用是什么？
答：为了保证汽轮机设备安全运行，除调速系统动作正确、可靠外，还必须设置一些必要的保护装置，以能在调速系统和机组发生事故，危及设备安全时，及时动作，切断汽轮机的进汽，迅速停机。这些保护装置有：自动主汽门、超速保护、轴向位移保护、低油压保护、低真空保护、油温保护、振动保护。中小型抽汽机组有的还设有功率限制保护、背压保护（背压式机组）、低背压保护（抽背式机组）等。
16、热交换器检修前应做好哪些安全措施？
答：在热交换器检修前，为避免蒸汽或热水进入热交换器内，应将热交换器和联接的管道、设备、疏水管和旁路管等可靠地隔断，所有被隔断的阀门应上锁，并挂上警告牌。检修工作负责人应检查上述措施符合要求后，方可开始工作。
检修前必须把交换器内的蒸汽和水放掉，疏水门应打开。在松开法兰螺丝钉时应当特别小心，避免正对法兰站立，以防有水汽冲出伤人。
长期检修时和在阀门不严的情况下，应对被检修的设备加上带有尾巴的堵板，堵板的厚度应符合设备的工作参数。
17、滑销间隙过大或过小时，应如何检修处理？
答：滑销间隙过大或过小的检修：
① 滑销间隙过大时可加工配制新销，但必须和原材料相符。也可以对销子进行补焊，经机械加工后研刮而成，补焊层的硬度不得低于销子本身的硬度。不准在销槽内补焊，更不许用点焊、捻打或挤压的方法来修补间隙过大的销子。
② 滑销间隙过小或有摩擦和卡涩痕迹时，必须用刮刀进行研刮。刮好的滑销，应使全部间隙均匀，并符合要求，滑动面粗糙度Ra不高与1.6，接触面积应在80％以上。经检查合格的滑销要清洗干净，涂上干黑铅粉，再按记号装会原处，切不可装到了头或装反。
18、具有什么条下才允许揭缸？
答：在起吊前，应对专用吊具、钢丝绳及行车的大钩抱闸等经仔细检查，确认安全可靠且在汽缸接合面、导汽管、前后供汽轴封，法兰加热供汽管、法兰的螺栓及定位销子已全部拆完，确信上缸与下缸及其它导汽管道无任何连接时才允许揭缸。若由于某种原因，固定在上缸上的部件，如调节门、凸轮轴等不能及时拆卸。起吊前应考虑这些部件对上缸重心的影响。必要时可在另一侧施加平衡重物，以减少起吊过程中找平衡的困难。平衡重物必须固定可靠。
19、调节系统经不起甩负荷的原因主要有哪些？
答：调节系统经不起甩负荷的主要原因：
① 调节系统迟缓率太大及调节部件卡涩。
② 调节系统速度变动率太大。
③ 调速器调整的不正确，如同步器的上限太大或调速器滑环再关闭侧的富裕行程不足。
④ 油动机关闭时间太长。
⑤ 调节汽门关闭不严。
有害的蒸汽容积太大及抽汽逆止门关闭不严。汽门关闭后，汽轮机剩余蒸汽的膨胀使转速飞转。为了减小这些影响，应尽可能将抽汽管路上逆止门移近气轮机，保证逆止门关闭严密
20、汽缸裂纹的深度一般如何检查和测量？
答；汽缸裂纹的深度的检查和测定的方法和步骤是：
① 在裂纹周围100mm范围内打磨光滑，表面粗糙度Ra达12.5以下，用超声波探伤法确定裂纹的边界，裂纹深度的检查可以采用钻孔法，或使用裂纹厕身仪。
② 用20％～30％硝酸酒精溶液进行酸浸检查，主要检查裂纹有无扩展和确定制造厂原补焊区的范围。使用超声波探伤仪检查裂纹附近有无砂眼、疏松、夹层等隐蔽缺陷。
③ 对原补焊区进行光谱定性分析。
④ 对裂纹尖端进行金相检验，以确定裂纹的性质。
⑤ 对原补焊区、热影响区、裂纹附近以及汽缸母材进行硬度测量。
21、如何检查轴瓦？如何测量和调整轴瓦紧力？
答：检查轴瓦的方法：
① 轴瓦工作部分摩擦痕迹所占的位置是否正确，该处的挂研刀花是否被磨亮。
② 乌金面有无划伤、损坏和腐蚀等。
③ 乌金面有无脱胎、裂纹和局部脱落等。
④ 垫铁承力面及球面轴承有无磨损、划痕、腐蚀，垫铁固定螺丝是否松动及完好等。
22、如何测量和调整轴瓦紧力？
答：测量与调整紧力的方法：
① 将上、下两半轴瓦就位，并紧固轴瓦接合面螺栓。
② 在顶部垫铁处，放两条直径1mm的铅丝。
③ 在轴瓦两侧轴承座接合面前后放4块厚度均匀的0.5mm不锈钢片。
④ 扣上并紧固瓦盖。
⑤ 用塞尺检查瓦盖是否有0.5 mm的均匀间隙。
⑥ 松开瓦盖螺栓并吊下轴承盖。
⑦ 测量压扁铅丝的厚度，至少测3点，取其平均值，再求出两条铅丝厚度的平均值。紧力值即等于垫铁片厚度减去铅丝厚度的平均值。如果两个厚度之差为负值便是间隙。
23、转子轴颈推力盘轻微损坏时如何处理？
答：当轴颈上仅有轻微锈蚀、划痕时，可以用0～15mm厚的毡子作研磨带。用0号砂布涂透平油或用纸板、柔软的皮子涂上研磨膏包在轴颈上，外面包上毡带，用麻绳绕一圈，人在两侧拉绳子来回转动研磨，必要时，也可进行机械研磨处理。当推力盘损伤轻微时，用研刮的方法修理，研刮前测量推力盘四等分点的厚度及瓢偏度，用细油石磨去表面的毛刺，然后在平板上涂以红丹，平压在推力盘上研磨。用刮刀刮削盘面上的突出印痕，一直修刮到平整光滑为止。
24、对叶片的检查应包括哪些项目？
答：对叶片的检查应要求如下：
① 对叶片逐级逐片进行检查；
② 肉眼检查，转子吊出汽缸后，用放大镜逐级抽查部分叶片的出汽边；
③ 磁粉探伤检查，重点检查曾经发生过叶片事故的叶片级和末几级叶片，按转动方向，分组编号，逐片检查、登记、表明叶片组号裂纹位置、尺寸和方向等。
④ 着色法探伤；
⑤ 超声波探伤；
重点检查下列各部位有无裂纹：铆钉头根部；拉筋孔周围；叶片工作部分向根部过度处；叶片进出口边缘；受到腐蚀或侵蚀损伤的地方；表面硬化区；含有硬质合金片的对缝处；叶片铆孔处。
25、汽缸和轴承座水平如何测量？轴颈扬度如何测量？
答；水平测量方法：
① 测量纵向水平时，直接将水平仪放在接合面上进行测量。
② 测量横向水平时，用大平尺架，在两侧水平结合面上，将水平仪放在平尺上进行测量。
③ 不论测量纵向还是横向水平时，注意将水平仪及平尺都调180度再测量一次，消除水平仪及平尺本身的误差。读数取两次测量结果的代数平均值。
26、主油泵密封环的间隙如何测量？
答： 主油泵密封环间隙的测量：测量密封环的总间隙时，用外径千分尺测量与密封环相配合处的叶轮直径，两者之差即总间隙。当叶轮不从轴上取下时，可将千分表指于密封环顶部，从叶轮的下部将密封环托起，看千分表的最大变化数值，即为密封环的总间隙。转子在组装前应测量密封环间隙的分布情况，为此将转子放在轴瓦内，然后装千分表指于密封环顶部，用手或小撬杠提起密封环直至与叶轮接触为止，千分表所增加的数值即为下部间隙。总间隙减去下部间隙即为顶部间隙。
27、调速器滑阀及同步器检修时应注意什么？
答：调速器滑阀及同步器检修时应注意以下要求：
① 解体前测量同步器滑套由下限位置到上限位置的全行程及手摇同步器所需的圈数。
② 解体后，检查各滑阀及套筒表面有无裂纹、毛刺、锈蚀，用细油石打磨清理后，用煤油洗刷干净。
③ 测量滑阀、套筒间隙及油口过封度，符合制造厂家要求。
④ 将弹簧打磨清理干净，检查弹簧弹性良好，无变形、无裂纹。
⑤ 将各件打磨、清理完毕，用面团粘净后进行组装。
⑥ 同步器组装时，齿轮联轴器应吻合良好，推力轴承安装方向正确。可通过弹簧调整齿形联轴器的传递力矩。弹簧的预紧力在能移动同步器滑套的前提下，应尽可能减小，以保证手摇手轮灵活轻巧。
28、如何做调速汽门和自动主汽门的严密性试验？
答：严密性试验是指调速汽门和自动主汽门关闭严密程度的试验。
① 自动主汽门严密性试验：在额定蒸汽参数、真空和额定转速下进行，调速汽门开启的情况下，关闭自动主汽门，记录稳定转速和时间，一般要求稳定转速在15min，转速下降至1500r/min以下。
② 调速汽门严密性试验：在额定蒸汽参数，真空和额定转速下，自动主汽门开启，操作同步器关闭调速汽门，记录稳定转速和时间，转速下降速度一般要求英语相同蒸汽参数和真空度条件下打闸后气轮机的惰性曲线基本一致。
29、调节汽门关不严的原因有哪些？
答：调节汽门关不严的可能原因有：
① 对采用凸轮的操作机构，提升汽门的凸轮与滚轮之间冷态间隙留得不合适，热态间隙消失或凸轮角度安装的不够对。
② 油动机在关闭调节汽门侧的富裕行程不够。
③ 调速器滑环富裕行程不够，当滑环到了上限时，调节汽门能落到门座上。同步器工作行程调整不当，下限富裕行程太小。当调速器的稳定转速超过额定转速时，同步器失去调整能力。这类缺陷在弹簧式同步器中最易发生。
④ 调节汽门上的弹簧紧力不够，特别是单侧进油动机的双座门，调节汽门蒸汽力不平衡情况下较严重。该缺陷可以加大弹簧紧力的办法加以解决。
⑤ 油动机克服蒸汽不足。
⑥ 调节汽门传动部分发生卡涩，使汽门不能关严。
30、造成迟缓率过大的原因是什么？
答：造成迟缓率过大的原因可能是：
① 调节系统部件的严重磨损，使活动间隙增大，如传动机构的铰接处松旷。
② 调节部件的卡涩，如错油门的卡涩，油动机活塞杆和杆套的间隙不合适造成卡涩及配汽机构的卡涩等。
③ 断流式错油门过封度较大。
④ 调速器重锤支承表面磨损。