(二)、保证高架仓库安全有效运营,规章制度不能免:首先,必须成立安全领导机构:如安全生产委员会,它必是安全生产的权威领导机构,必须是企业的决策人物担当负责。在它领导下发挥各部职能作用,制定各种规章、制度和安全操作规程,并督促落实到生产实践中去。特别要提醒的是高架仓储配送企业应制订事故应急预案,每年进行1—2次的演练、修改,使之逐年完善、日臻完美;一旦发生事故就能应付自如,立于不败之地,使损失尽量降低到最低限度。其次,是我们这里要特别介绍的划线管理方法,即把高架仓库仓储区划分成红线区、黄线区、绿线区加于管理。
A、红线区:即高架仓储区的外接区。所有外来人员、车辆在红线外活动,进出货、接送单、交接货物的接交配送由佩带红色胸卡的工作人员负责,并负责管住外来人、车入内,组织装卸、运送。
B、黄线区:这里是佩带红色胸卡与佩带黄色胸卡的管理人员、清单、货物交接配送的中转区。所以黄线划于绿线与红线之中,并称黄线区,工作人员按清单清点交接,按进货单进库,按配送单组织货源装箱发送和护送出区。
C、绿线区:就是高架仓储区,是高架仓库的核心部位,各种高科技设备、设施和装置于各部位。设于绿线上各防火分区的卷闸门,在工作时间内门是可以打开的,佩带绿色工作卡的人员在卷闸门前设岗,与佩带黄色工作卡人员交接清单和配送货物。佩带黄色工作卡人员不能进绿线区,而佩带绿色工作卡的叉车工人可在绿黄线区内活动,进出、存取货物按规定路线和规范办,下班叉车应停放于黄线区指定地点。
(三)、防高空坠落、防车撞应引起重视:高架仓库货架高,货物堆得高、类别杂、规格不一,如有不慎,货物从高架掉落,砸坏货物不说,很可能造成人身伤亡事故,或其他连带事故。所以堆放进货、取货要稳当,严格执行仓库管理规定,严禁无关人员入内。仓库内必须保证主通道宽度能够让叉车自行活动,特别是转弯半径应足够,并有防撞措施,以防止叉车撞货架,造成“倒库”事件(即:高架连环倾倒事故!)。此外,所有叉车驾驶员必须经严格训练,考试合格持证上岗,上岗前应进行“仓库安全知识”教育,方能配卡上岗。
(四)、组织、协调好人流、物流,向管理要效益:由于高架仓库的特点是聚集多家企业的物流、配送,在仓储区内同一时间的工作人员少则几人,多则数拾人、几百人,叉车几十辆往来穿梭,若组织不好就会出乱子!因此,企业只有高效组织、协调好人流、物流,减少生产安全事故发生,缩短单位劳动工时,提高货物周转频次,仓库管理的效率才会高,经济效益才会好,所以我们特别介绍了划线管理的方法,供有关企业和从事安全管理的人员参考借鉴。