（二）、保证高架仓库安全有效运营，规章制度不能免：首先，必须成立安全领导机构：如安全生产委员会，它必是安全生产的权威领导机构，必须是企业的决策人物担当负责。在它领导下发挥各部职能作用，制定各种规章、制度和安全操作规程，并督促落实到生产实践中去。特别要提醒的是高架仓储配送企业应制订事故应急预案，每年进行1—2次的演练、修改，使之逐年完善、日臻完美；一旦发生事故就能应付自如，立于不败之地，使损失尽量降低到最低限度。其次，是我们这里要特别介绍的划线管理方法，即把高架仓库仓储区划分成红线区、黄线区、绿线区加于管理。

　　A、红线区：即高架仓储区的外接区。所有外来人员、车辆在红线外活动，进出货、接送单、交接货物的接交配送由佩带红色胸卡的工作人员负责，并负责管住外来人、车入内，组织装卸、运送。

　　B、黄线区：这里是佩带红色胸卡与佩带黄色胸卡的管理人员、清单、货物交接配送的中转区。所以黄线划于绿线与红线之中，并称黄线区，工作人员按清单清点交接，按进货单进库，按配送单组织货源装箱发送和护送出区。

　　C、绿线区：就是高架仓储区，是高架仓库的核心部位，各种高科技设备、设施和装置于各部位。设于绿线上各防火分区的卷闸门，在工作时间内门是可以打开的，佩带绿色工作卡的人员在卷闸门前设岗，与佩带黄色工作卡人员交接清单和配送货物。佩带黄色工作卡人员不能进绿线区，而佩带绿色工作卡的叉车工人可在绿黄线区内活动，进出、存取货物按规定路线和规范办，下班叉车应停放于黄线区指定地点。

　　（三）、防高空坠落、防车撞应引起重视：高架仓库货架高，货物堆得高、类别杂、规格不一，如有不慎，货物从高架掉落，砸坏货物不说，很可能造成人身伤亡事故，或其他连带事故。所以堆放进货、取货要稳当，严格执行仓库管理规定，严禁无关人员入内。仓库内必须保证主通道宽度能够让叉车自行活动，特别是转弯半径应足够，并有防撞措施，以防止叉车撞货架，造成“倒库”事件（即：高架连环倾倒事故！）。此外，所有叉车驾驶员必须经严格训练，考试合格持证上岗，上岗前应进行“仓库安全知识”教育，方能配卡上岗。

　　（四）、组织、协调好人流、物流，向管理要效益：由于高架仓库的特点是聚集多家企业的物流、配送，在仓储区内同一时间的工作人员少则几人，多则数拾人、几百人，叉车几十辆往来穿梭，若组织不好就会出乱子！因此，企业只有高效组织、协调好人流、物流，减少生产安全事故发生，缩短单位劳动工时，提高货物周转频次，仓库管理的效率才会高，经济效益才会好，所以我们特别介绍了划线管理的方法，供有关企业和从事安全管理的人员参考借鉴。