4、装载的货物偏向严重或有直径超过1.5米以上的石块，翻卸时有扣斗等危险时，禁止翻卸，应及时向调度报告，由调度负责决定处理方法。
        第四节  调车作业时
        1、进行调车作业时，必须按值班员的指示进行，调车前，应将作业计划通知机车司机，如有变化，应立即停止作业，向值班员报告，然后向有关人员传达值班员下达的新作业计划，再继续工作。
        2、调车作业时，信号显示必须正确及时，必须注意观察邻近线路上有无列车运行，有列车通过时，应注意躲避。
        3、调车进入厂房时，列车应在距厂房大门一定距离内停车，检查线路上有无障碍物及厂房内的作业环境状况。
        4、摘解车辆时，必须等待列车停稳后，方可进行，首先关好折角塞门，再摘风管，最后提钩；对摘下暂不使用的车辆，应连挂在一起；若是路局车辆，必须拧紧两端手闸，并采取止轮措施。
        5、摘挂车辆时，必须按照“一关前（折角塞门）、二关后（折角塞门）、三摘风管、四提钩”的程序进行操作，并防止被风管打伤。
        6、在超过3‰的坡道上摘挂车辆：
        ⑴、摘车时，必须先对车辆采取止轮措施，确认无误后，方可摘开风管，最后提钩；
        ⑵、挂车时，必须先检查车辆采取的止轮措施是否牢固可靠，确认无误后，方可挂接及接通风管等，最后拆除止轮措施。
        7、挂接车辆时，在距被挂接车辆前方一定距离内停车，检查线路上有无障碍物及被挂接车辆的车钩是否良好，调整车钩，使一车的车钩全部打开，另一车的车钩锁闭，确认无误后，再显示挂车信号，碰合连挂。
        8、需调整车钩时，必须先显示停车信号，待列车停稳后，方可进行调整。
        9、在曲线上挂接车辆时，必须将两车的车钩全部打开，调整好车钩的位置，确认无误后，再显示挂车信号，碰合连挂。
        10、挂接车辆操作完毕后，必须确认车辆的挂接情况，两车车钩钩舌应互相钩住；钩锁提杆及钩锁铁全部落下，风管连接良好，折角塞门打开，两个车钩中心线高低差不超过75毫米（四指宽），防溜（止轮）措施解除，检查无误后，方可显示进行信号。禁止连挂正在检修、保养、维护、装卸等作业的车辆。
        第三章  安全技术规程
        1、上梯子时，应先检查梯子、扶手、踏板有无断裂、开焊、变形等缺陷，有无冰、雪、各种油脂等易滑物，做到“眼看准”、“手把紧”、“脚踩稳”，禁止跳上跳下。
        2、下车时，应注意下车地点的情况，避免踩空、绊倒、滑倒。
        3、摘挂车辆时，禁止双足进入线路中心。
        4、挂接车辆操作时，禁止在移动中的车辆之间通过或调整车钩；
        5、显示各种信号时，必须使用信号灯、信号旗或手持对讲机。
        6、列车运行时，禁止调车员违章作业的项目有：
        ⑴、飞上飞下；
        ⑵、在机车脚踏板上引导作业；
        ⑶、脚踏轴箱作业；
        ⑷、在车棚顶上作业；
        ⑸、坐立在端例板及车钩上；
        ⑹、在两车之间跨越；
        ⑺、摘解风管、开闭折角塞门、调整车钩。
        7、进行监装时，禁止进入电铲旋转半径内；禁止踩踏电缆线；禁止靠近正在装车的车辆。
        8、调车作业时，禁止靠近或站在邻近线路上。
        9、地面引导作业时，应选择比较平整的地面行走，禁止奔跑及跳跃。
        10、车辆未停稳时，禁止上下车，禁止打开车箱门，禁止采取止轮措施。
        11、引导列车运行时，调车员必须站在斗车前端中部，站稳扶牢，禁止站在两侧车帮处，禁止无把扶站立。
        12、禁止将车长阀的拉绳放到无法随手取到的地方。
        13、禁止手持工具等物品进行攀登作业。
        14、禁止在运行线路的钢轨、枕木上躺坐；
        15、禁止在临时停放的车辆下休息、乘坐或躲避雨雪。
        16、禁止在地面显示发车信号，禁止列车启动后上车。
        17、在电动道岔尖端作业、行走时，不得将手、脚及工具、工件等物伸入尖轨移动的空挡内。
        18、禁止将手、脚伸入已抬起的轨枕下面。
        19、当班工作结束后，必须对停放的列车进行检查，确认无危险后，方可交班或离开。