20、行车线上施工或线路故障采用（ A ）防护。（ A ）可采取随时设置或撤出的移动式信号牌。具体有作业标、减速信号牌、减速地点标、减速防护地段终端信号牌、停车信号牌等。
        A.移动信号                B.作业标
        C.移动减速信号            D.停车手信号
        21、在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（ C ）防护。
        A.移动减速信号牌          B.移动停车信号牌
        C.作业标                  D.停车手信号
        22、凡施工慢行及病害慢行地段，均应设置（ D ），随时监测列车速度，及时向有关单位通报超速列车。
        A.作业标               B.移动减速信号牌
        C.移动停车信号牌       D.地面自动测速仪
        23、关于要点施工作业，下列叙述错误的有（ D ）。            
        A.施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员要统一着装。
        B.施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。
        C.施工负责人必须在接到施工调度命令、确认施工起止时间、设好防护后，方可下令施工。
        D.在接到实际施工调度命令之前，施工负责人可以安排人员对点内施工任务进行超前准备,以减少点内工作量。
        24、关于线路架空顶进作业，下列叙述错误的有（ C ）。
        A.临近线路侧的架空临时支点防护桩施工，要跳槽开挖施作，并采取防护措施，开挖完成后要及早灌注，待防护桩强度达到要求，方可进行顶进土方开挖作业。
        B.线路加固开始后，线路维修人员要对架空设备和线路进行检查，做到过一趟车检查一次，并做好检查交接记录。
        C.要严格控制顶进土方开挖量，做到随挖随顶，列车通过时，顶进作业时不得间断。
        D.桥梁项进就位后，要及时施做端墙、翼墙，防止线路下沉、路基坍塌。
        25、换铺无缝线路时，为防止胀轨跑道，不宜采取的必要措施是（ D ）。
        A.施工地段应备足道碴     B.根据轨温安排作业
        C.拧紧扣件和接头螺栓     D.齿条起道机起道
        26、营业线区间卸车，哪些处所可以卸车（ E ）。           
        A.道岔区          B.无碴桥       C.道口
        D.信号机导管处    E.线路区间
        27、既有线桥涵改建线路加固时，应保持轨道电路（ D ）良好。无缝线路施工前，当需变更线路锁定范围，应与有关部门协商处理后，方可施工。
        A.轨距    B.水平    C.高低     D.绝缘
        28、营业线要点施工，在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置，并由（ D ）派人昼夜看护，随时检查设备状态。
        A.车站          B.安全监督单位
        C.施工单位      D.设备管理单位
        29、在距运营的接触网( C )内进行爆破作业时，应先申请停电后方可作业。
        A.10m      B.15m      C.5m      D.20m
        30、在（ C ）和绝缘接头附近作业使用的金属机具，没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用。
        A.道口             B.无缝线路区段 
        C.轨道电路区段     D.无碴桥
        31、电气化工程区段架线作业时，架线车及作业人员、工具的任何部位，距铁路周边输电线的安全距离必须满足的条件是当输电线电压为110kv及以下时，水平接近距离4000mm。垂直接近距离(  D  )。
        A.3000mm   B.1500mm   C.2000mm   D.2500mm
        32、施工单位应在（ D ）的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。
        A.月度施工计划      B.施工日计划
        C.调度命令          D.实际施工调度命令
        33、铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前，要经过机车压道检查、整修或大型养路机械整道，直到达到《工程质量检验评定标准》要求，经（ C ）交接后方可开通。
        A.中间验收         B.阶段验收 
        C.竣工验收         D.分部工程验收
        34、营业线的铁路建设项目施工，工程完成并达到设计要求后，施工单位要及时向（ B ）提出验收交接申请，（ B ）组织竣工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使用。
        A.设备管理单位       B.建设单位
        C.监理单位           D.设计单位
        35、过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。对不能预先轧道的过渡工程，由（C）联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。未经验收或验收不合格的，不得交付运营单位。
        A.施工单位                B.建设单位
        C.施工领导小组成员单位    D.铁路局相关单位
        36、电气化改造车站电气集中设备施工后，必须进行（ B ），试验合格后方可开通使用。严禁利用列车间隔进行( B )。
        A．联调联试试验         B.联锁试验
        C. 闭塞试验             D.以上都不是
        37、《铁路交通事故调查处理规则》规定，铁路交通一般事故分为四类。无调度命令施工和超范围施工，按《铁路交通事故调查处理规则》规定，构成（ C ）。
        A.铁路交通一般A类事故
        B.铁路交通一般B类事故
        C.铁路交通一般C类事故
        D.铁路交通一般D类事故
        38、施工机具和材料侵入铁路限界被列车碰撞，按《铁路交通事故调查处理规则》规定，构成（ C ）。
        A.铁路交通一般A类事故
        B.铁路交通一般B类事故
        C.铁路交通一般C类事故
        D.铁路交通一般D类事故
       
        三、判断题
        1、A类施工必须纳入铁路局施工计划，B、C类施工不需要纳入铁路局施工计划。（ × ）
        答：错误，应为不能设置防护设施的B类施工也要纳入施工计划。
        2、A、B类施工时，防护设施设置不需要纳入铁路局施工计划。（ × ）
        答：错误。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局施工计划。
        3、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工。（ × ）
        答：错误。应为A类施工。
        4、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工，列为A类施工。（√）
        5、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业；人工开挖基坑和人工挖孔桩施工；绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工，列为D类施工。（ × ）
        答：错误，应为C类施工。
        6、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责。施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。（√）
        7、封锁要点施工时，驻站联络员确认封锁命令下达后，必须以单线联络方式报告施工总指挥；施工总指挥接到命令，必须口述回复驻站联络员确认，驻站联络员确认无误后，施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护；两端防护设置完毕，必须分别报告施工总指挥，其后施工总指挥方准挥动红旗，命令开始施工。（√）
        8、施工临时设置的道口，应制订道口安全管理细则。（√）
        9、各种车辆和行人通过电气化区段平交道口时，在装载高度超过2m的货物上严禁坐人。（√）
        10、严禁私自拆除营业线封闭网，若因施工需要拆除时，可向监理单位提出审请，同意后方可拆除。（ × ）
        答：错误，应为向设备单位提出审请。
        11、冬季施工时，在铁路既有线上施工作业人员可以戴无孔遮耳防寒帽。（ × ）
        答：错误，应为不得戴无孔遮耳防寒帽。
        12、移动停车信号牌设置在区间线路上时，标志高度采用1.85m，设置在站内线路上时，标志高度可采用1m（√）
        13、在区间线路上进行不妨碍行车安全的作业时，可不设置停车信号及减速信号防护，应在施工地点两端各500~1000m处列车运行方向（双线在列车运行的正方向）的左侧路间上，设置作业标防护。（√）
        14、在动车组运行区段施工，作业人员必须提前5分钟下道避车。（×）
        答：错误，应为15分钟
        15、在跨越线路的股道下开挖管沟时，要对扣吊轨的数量、长度以及列车限速等必须经计算确定。（√）
        16、轨下路基开挖作业时，，当连续3根枕木被挖空，必须用扣轨加固线路。（√）
        17、框架式桥涵顶进施工时，严禁施工人员接近或跨越顶铁，或站在已经就位的顶铁上。（√）
        18、拆除既有挡护工程时，根据现场情况，必要时采取临时喷锚支护，先加桩后拆墙等措施，确保既有线路基稳定。（√）
        19、施工单位和设备管理部门要经常监视既有设备，发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。因施工造成既有设备发生损坏时，设备维修单位应及时组织抢修，尽快恢复设备正常使用。（ × ）
        答：错误，应为施工单位应及时组织抢修。
        20、线路要点开通后，维修线路作业时可以使用齿条式起道机上道作业。（ × ）
        答：错误，线路开通后禁止使用齿条起道机上道作业。
        21、点内进行插铺道岔和线路施工时，一般禁止向未封锁线路抽出滑轨。确需向未封锁线路抽出滑轨时，现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况，确认可以利用列车间隔作业时，应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后，方可进行作业。（√）
        22、在既有线上无缝线路换铺作业必须在封锁线路的条件下进行。（√）
        23、既有线换铺无缝线路铺设时，严格按设计轨温锁定铺设，如不符合设计要求，应进行应力放散。（√）
        在无缝线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施，严防胀轨跑道。（√）