2 安全施工管理
2.1爆破
　　禁止同时进行钻孔与装药作业；加工爆破器材的厂房，应设置安全地点，一般在距洞口55m为宜；在进行爆破器材加工或爆破作业时，技术人员禁止身着化纤衣物；在爆破过程中，所有人员及时撤离现场，控制好安全距离，一般应超过300m；明确规定每天在洞内放炮的次数，装药时间和放炮时间不宜间隔太久；在装药之前，应检查炮眼内石粉、泥浆等杂物是否清理干净，支护是否牢固。若炮眼的热度较高，不宜立即装药；禁止使用黑色火药进行洞内爆破；在火化起爆过程中，禁止明火点炮，控制好引线长度，应超过1.3m，以确保在点燃引线后，人员能安全撤离；在爆破时，应随身携带照明工具，如手电筒，禁止明火照明，以防止点炮时中断照明；利用电雷管进行爆破时，应严格按照国家的爆破安全规定进行，管理好洞内电源，避免出现漏电引爆；在爆破后，必须通风排烟15分钟，检查人员才可到工作面检查，仔细检查是有存在盲炮或可疑现象，雷管、炸药是否残余，是否有松石块存在顶板两端，支护是否变形或损坏。在妥善处理之后，且保证确认无误，其他工作人员方可到工作面工作；若发现盲炮，原爆破人员必须按照规定进行处理；在装炮时，应利用木制炮棍进行炸药装填，禁止火种，与爆破无关的工具和人员，应向安全地点撤离；贯通两工作面时，应加强两端联系，以便统一指挥。控制好隧道岩石两工作面的距离，一般接近15m，若是软岩，则接近20m。这一端在放炮时，另一端应向安全地点撤离。将已打通隧道导坑，两端的施工应协调好放炮时间。在放炮之前，必须加强警戒和联系，防止对方人员进入到危险区域。
2.2运输爆破器材
　　若在隧道外部进行爆破器材运输，应严格遵守国家所规定的爆炸物品管理条例；不管出于任何情况，必须分别运送炸药和雷管，且放置于带盖容器内进行运送；若人工运送器材，必须实行专人专送，且直接运送至工地，禁止中途停留。每人每次的炸药运送数量，应低于20kg，以保证运送人员的人身安全；若利用汽车运输器材，在汽车排气口进行防火罩加装，运送途中显示红灯；若利用有轨机动车运输器材，应控制好行驶速度，应低于2m/s（含2m/s）。装卸人员和护送人员应乘坐在尾车内，严谨其他人员乘车；在竖井内运输器材时，禁止其他人员与罐一起乘坐，只准护送人员及爆破工乘坐。运送雷管、硝化甘油炸药时，严禁滑动，
且只能放一层。若运输其他炸药，进行装载时，其高度应低于2/3的罐笼高度，低于1.2m，控制好罐笼升降速度，应低于2m/s（含2m/s）。若用吊桶进行运输，控制速度低于1m/s。司机进行卷场机操纵时，严禁吊桶或罐笼出现振动，防止由于振动引然炸药。电雷管的运送，应置入绝缘箱里，切断所有的洞内电源，仔细检查钢丝绳有无带电。禁止将爆破器材停放在巷道、井底车场或井口房内。在人员集中时间内，禁止爆破器材的运输；禁止利用自卸汽车、自行车、人力或机动三轮车、摩托车、拖拉机、皮带运输机、拖车、翻斗等运输爆破器材。
3 控制施工进度
　　装药、钻孔应实现三定制：定时、定眼、定人，严格考核每人爆破施工时间、爆破效果。施工时间必须精确到分钟。根据爆破后的残眼、爆破效果进行奖罚；实行多劳多得工作制度，在相同时间内，水平高且打眼较多的人员，收入就比较差的人员高。利用收入制度提高工人的竞争意识，以促使施工速度的提高。
4 结束语
　　隧道工程中的光面爆破施工是一项危险性极高，专业性极强的工作，需要施工管理人员能仔细、合理、科学的管理，具体的施工管理途径有：控制好施工工序质量、做好安全施工管理工作、控制好施工进度等。通过这些途径，以全面落实爆破设计，确保施工的进度和安全，促进成本的降低，提高光面爆破的效果。
参考文献
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