为深入贯彻落实安全风险管理年要求，充分发挥党组织在深化安全风险管理，确保安全生产中的战斗堡垒作用，年初以来，我们把开展党内立项攻关作为防控安全风险点的重要突破口，精心组织，周密部署，严抓落实，做到立一项成一项、攻一项破一项，并注重将攻关成果应用到安全生产的具体实践中，党组织融入中心，服务大局的能力明显增强，绝大多数党员已经成长为安全生产的骨干。
        一、主要做法
        组织党员开展立项攻关，选准课题是前提，破解难题是关键，形成常态是根本，我们着重从以下三个环节抓起。
        1.贴近实际选课题。只有紧紧围绕安全生产中最迫切、最急需解决的难题来开展攻关，党内立项攻关活动才有实际意义，才能体现实际效果。一是依靠群众选课题。支部每月对攻关项目进行一次认真分析，对已完成的项目进行全面总结，重新立项；对未完成的项目进行阶段总结，可以延续立项，也可根据实际调整立项。每月初，各支部采取问题查摆、研讨分析等形式，组织干部职工深入查找现场突出的安全隐患和问题，确定攻关重点。把查找问题过程作为全员开展自我教育的过程，作为确定支部月度攻关课题的重要途径，聚集职工群众集体的智慧和力量来选题立项。二是组织骨干审课题。对各党支部上报的攻关课题，由党委书记牵头，组织党群办和技术、安全、客货等职能科室召开立项攻关课题审查会，对攻关课题、攻关目标、攻关措施等逐项审核把关，确保每个支部的攻关课题符合安全生产实际，突出阶段性安全重点和关键。其中，特别强调科室党支部确定的攻关课题，必须是影响全段安全生产的突出问题，具有普遍的指导意义，确保立得住、有特色、质量高。三是上下联动定课题。党群办根据评审小组的意见建议，对各支部的攻关项目提出具体调整意见，及时指导各支部进行修改完善。各支部按时将修改后的攻关项目报党群办和相关业务科室备案，作为科室干部日常深入现场检查指导的重点内容。经过半年多时间的运作，我们总结出选题立项需要把握的4个重点，即安全上的重点、技术上的难点、管理上的漏洞点和设备上的失控点，为选题立项提供了参考依据。年初以来，全段共确立攻关课题350余项，涵盖了影响和制约全段安全的突出问题，切实增强了破解安全难题的针对性和实效性。
        2.深思细研攻难关。为了让各党支部在攻关活动中真正动起来、攻起来、赛起来，段党委把着力点放在攻关过程的指导上，组织各党支部紧密围绕人身、行车、调车等安全风险点，攻难关、解难题，在全段上下形成了攻坚克难的浓厚氛围。一是强化人身安全攻关。针对管内油库专用线多，油鹤侵限威胁调车作业人身安全的问题，安全科党支部把“解决专用线油鹤侵限威胁人身安全”作为攻关项目，组织党员技术骨干深入现场跟班写实，实地勘查，广泛采集数据。在积累大量现场资料的基础上，多次召开会议专题研究，从规范作业标准和作业流程入手，针对不同油库专用线的地理条件，分别制定了严密的安全卡控措施，并纳入车站《站细》。如对凌源站油库专用线调车作业采取了调车人员进入卸油地点须在油鹤另一侧作业、必须在油鹤侧作业时车列接近油鹤3车前停车、在地面指挥作业、牵出前提前上车选择好站立地点后指挥动车等措施，从源头上保证作业安全和人身安全。二是强化接发列车攻关。为了杜绝非正常情况下接发列车误办、错办等问题发生，我们对全段5年来的作业情况进行梳理归纳，明确了特定时期、重点时段的应急处置程序。北票南站党支部针对北票线分路不良处所较多的实际开展立项攻关，支委委员包保作业区，党小组长包保作业点，实行非正常情况下接发列车双向控制，确保行车安全。5月16日11点57分，一名党员车站值班员发现骆驼营站6/10DG处出现红光带，及时通知上行值班员，并立即通知49004次和46106次暂缓开车，联系工务、电务部门及时处理，有效防止了行车安全问题的发生。三是强化调车安全攻关。调车作业是车务系统保安全的重要环节。在攻克调车作业惯性问题上，各车站运转党支部组织党员骨干对调车作业进行全过程写实，针对调车作业不同时间、不同环节的作业规律和特点，党员业务骨干跟踪培训指导调车组人员，并组织开展调车区长与调车长“调车作业计划互评”等活动，切实提高了计划编制质量，从源头上解决了安全隐患问题。同时，各党支部还紧盯穿越正线、作业繁忙、交接班等关键时间段和停留车防溜等作业环节，组织党员干部全方位监控作业过程，全力解决影响接发列车、简化作业程序、溜线不彻底、精力不集中等突出问题。