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跨铁路既有线立交桥施工的安全管理

  
评论: 更新日期:2010年11月17日

  3.3.6、运梁平车进入机臂前应认真检查两片臂梁间的限界,符合要求后,将梁车徐徐送入,速度小于3km/h,并指定专人引导,严禁冲撞架桥机的任何部位。

  3.4、跨孔

  对架桥机吊梁走行各部位进行检查,确认一切合格后,方可进行跨孔。跨孔完毕后,解除机身后端配重,将过孔支撑升降装置继续向上顶起,使中部走行轮悬空,脱离纵移轨道,然后将中部走行机构由纵移转换为横移状态。吊梁行车要求走行同步。电缆须专人收放,发现问题,立即处理。吊梁对位工作要一次作好,同时,严禁桥梁冲撞前支柱,以防事故。

  3.5、落梁

  架桥机落梁时,桥梁前后端要保持平衡,均匀下落。在桥梁落低的情况下,可同步横移桥梁。桥梁横移时有专人检查横移丝杆转动是否正常,以及横移轨道上有无障碍物等情况,以保证顺利和安全横移。横移停止时,立即用止轮器制动,以防意外。

  4、安全防护措施

  4.1、施工前认真组织学习铁道部颁发的《关于加强营业线施工安全管理规定》;对安全员进行专业培训,教育施工人员切实增强跨既有线施工安全的极端重要性,并在施工中严格遵照执行。

  4.2、施工前按《铁路技术管理规程》等有关规定办理有关报批手续,经铁路部门同意,在规定时间内进行架梁施工;并与铁路运输、工务部门积极协作,共同做好既有线施工安全和运输安全工作。

  4.3、架桥机组装好后,首先对架桥机进行认真调试。在吊装场地做吊梁试验,试验前,检查主机空载行走与制动、机械电器设备及仪表是否正常;对吊梁台车的起吊、横移及制动、前支腿升降等做全面检查和试运行,测定空载时悬臂部分的挠度值;之后按上述程序,重载试吊,最大工作压力符合设计要求后,方可架梁。

  4.4、架梁作业过程中,对所有架梁设备坚持经常检查,特别注意焊缝、杆件及各种连接件是否变形,吊具、钢丝绳是否损坏等,确保架梁工作万无一失。

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