1、机组人员作登高检查和维修时，必须系安全带；工具和其他物件应放在工具包内，高空作业人员不得向下随意抛物。

2、电动机和控制箱应有良好的接地装置。

3、桩机应放置平稳、坚实，并应用自动微调或线锤调整钻杆，使之保持垂直。

4、启动前应检查并确认桩机各部件连接牢固，传送带的松紧度适当，减速箱内油位符合规定。

5、启动前应将操纵杆放在空挡位置，启动后，应做空运转试验，检查仪表、温度、音响、制动等各项工作，正常后方可作业。

6、开机时，应先送浆后开钻；停机时，应先停浆后停钻。泥浆泵应有专人看管，对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整，保证浓度合适。停钻时，出现漏浆应及时补充。并应随时清理沉淀池中杂物，保持泥浆纯净。

7、桩机施工时应随时观察桩机运转情况，当发生异常情况时，应立即停机检查，排除故障后方可继续施工。

8、注浆前，应检查高压设备和管理系统，密封圈必须完好，各管道和喷嘴内不得有杂物。

9、桩机作业时应控制空压机、高压水泵、送浆泵的压力和提管喷浆速度。

10、近地面喷射时，应控制压力和流量，防止伤人。

11、作业后清洗机具时，喷头严禁对人。

12、桩机移位和拆卸，应按照机械说明书规定进行，在转移和拆卸过程中，应防止碰撞机架。

13、遇有雷雨、大雾和六级以上大风等恶劣气候时，应停止一切作业。

1、水泥浆泵应安装在稳固的基础架上，不得松动。

2、启动前，检查项目应符合下列要求：

   1)各连接部位牢固；

   2)电动机旋转方向正确；

3)离合器灵活可靠；

4)管路连接牢固，密封可靠，底阀灵活有效。

3、启动前，吸水管、底阀及泵体内应注满引水，压力表缓冲器上端应注满油。

4、启动前使活塞往复活动两次，无阻碍时方可空载启动。启动后，应待运转正常，再逐步增加荷载。

5、运转中不得变速；当需要变速时，应停泵进行换挡。

6、运转中，当出现异响或水量、压力不正常，或有明显高温时应停泵检查。

1、进入施工现场必须佩戴好安全帽、杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为。严格遵守安全管理制度和安全操作规程。不准穿拖鞋进入施工现场。严格遵守进入“施工现场八不准”规定。

2、驻站联络员、安全防护员、专职安全员、大型机械盯控人员持证上岗。施工期间设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。

3、现场安全员严格执行班前教育制度，对工人进行班前培训教育。

4、严格按每日填报的计划在各站段监护人员监护下进行施工。

5、对于紧靠既有线施工，须拉绳防护并设专职防护员，防护员须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。

6、施工人员不得翻越护栏进入铁路限界。

7、建立严格的交接班制度，并做好记录。

8、各个岗位须严格坚守，不得擅离职守。

9、按照路局各站段监护人员的要求下进行施工。

10、监护人员不到位不得进行施工。

11、上岗前检查对讲机是否正常，施工人员是否穿戴防护背心、安全带、安全帽。

12、桩施工前，对邻近施工范围内原有构筑物、地下管线等进行调查，对有影响的工程，应采取有效的加固防护措施或隔震措施，施工时加强观测，确保施工安全。

13、桩施工前先全面检查机械各个部分及润滑情况，钢丝绳是否安好，发现有问题及时解决，检查后要进行试运转，严禁带病作业。桩机设备应由专人操作，并经常检查机架部分有无脱焊螺栓松动，注意机械的运转情况，加强机械的保养，以保证机械正常使用。

14、桩机机架安设铺垫平稳、牢固，防止钻具突然下落，造成人员伤亡和设备损坏。

15、夜间施工，应设足够的照明设施，雷雨天、大风、大雾天应停止桩施工作业。

16、施工期间保持道路平整、畅通，施工现场的洞、坑、沟、井口等危险处，设安全防御设施及安全警示牌。

当突发事件发生时，立即以最快捷的方式同时上报铁路主管部门以及京津城际延伸线工程项目部，启动应急救援预案。必要时，寻求消防（110）、医疗（120）、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的帮助。

发生突发事件后，现场人员服从统一调度，积极调动人员与设备参加事件的处理；各相关单位要服从安排调遣，不得以任何理由或借口推诿。

事故发生时，驻站联络员、防护员快速联系车站值班员封闭行车区间，并立即逐级上报铁路局。

各站段联系电话通信录：

 

被交底人：                                       交底人：