③ 标志面
标志面的逆反射材料为反光标志膜（反光膜）。
a. 光度性能
(a)《公路交通标志板技术条件》中，反光膜按其最小逆反射系数分为五级，本工程各种标志的标志版面采用三级反光膜制作。
（b）用作标志面的反光膜的逆反射系数值不低于招标文件的规定。
（c）在完全潮湿状态下，反光膜的标志面在观测角为12ˊ、入射角为-4º时的逆反射系数值不低于施工图的规定。
b. 色度性能
标志面的各种顔色的色品坐标和亮度因数在规定的范围之内。
c. 耐候性能
反光膜按《公路交通标志板技术条件》的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：
(a)试样没有明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，任何一边均不出现超过2mm的收缩，也不出现从标志底板边缘脱胶现象。
（b）试样各种养顔色的色品坐标应保持在招标文件规定的范围之内。
(c)三级反光膜的逆反射系数不低于相应规定值。
d.耐盐雾腐蚀性能
标志面按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定进行盐雾腐蚀试验。
试样在盐雾空间连续暴露，22小时为一周期，共试验5个周期。试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复2小时，最后进行检查，标志面材料无变色或被侵蚀的痕迹。
e.耐溶剂性能
反光膜按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定进行溶剂试验。
试样分别浸在规定的各种溶剂中，煤油、松节油浸渍10小时；甲苯、二甲苯、甲醇浸渍1小时后取出，在室温下千燥后进行检查，不出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。
f.抗冲击性能
标志面按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm 高处自由落下撞击后,以冲击点为圆心,在半径为6mm的圆形区域以外,不出现裂缝、层间脱离或其他损坏。
g.耐高低温性能
标志面按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定进行高温试验和低温试验，将试样在70ºC ±3ºC的试验箱中保持24小时，以及试样在-40ºC±3ºC的试验箱中保持72小时，取出在标准条件下放置2小时后进行检查，没有裂缝、剥落、碎裂或翘曲的痕迹。
h.附着性能
标志面按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1955）的规定进行附着性能的试验。反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，将0.8kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部,使与试验板面成90º角,下垂5分钟后,测出反光膜被剥离的长度不大于50mm。
④立柱和连接件等配件采用符合图纸要求的材料，并采用热浸镀锌进行金属表面处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/㎡，其它连接件的镀锌量为350 g/㎡。当接触的金属材料不同时，将铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。
另外我方在施工前30天，将根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志，我方制作小样品报送监理工程师审批。
2、施工
①、标志定位与设置：
所有交通标志都按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。对于
路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250㎜，或根据监理工程师的指示确定。
②、基础工程
标志基础按图纸要求根据《公路工程国内招标文件范本》第410节的规定就地浇筑。基础位置的确定、开挖以及浇筑土立模和锚固螺栓的设置等，都经监理工程师批准后施工。当基础浇注完毕后，则将基础周围恢复的有关设施恢复原样或符合监理工程师的要求。
③、标志支承结构
（1）路侧式标志的装设，严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）第13.6条的规定进行。
（2）钢支承结构则根据《范本》（2003版）第414节，《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）以及图纸的规定制作和安装。
（3）所有立柱、横梁的端均设置柱帽。
（4）钻孔、冲孔和车间焊接，在钢材镀锌之前完成。提供的连接件和附件适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。
（5）我方把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板则适当支撑和加固，其表面则采取防止损坏的保护措施。
（6）标志支撑结构的架设则在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程则以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm,悬臂标志的预拱度为40mm。
（7）标志与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护，凤避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施则经监理工程师认可。
3、交通标志制作、安装方案
1)工艺流程：
标志杆：领料 复验 划线 机械下料 检验 机械加工(车、刨、冲压) 进工装模具定位组焊 检验 除渣除锈除污 整体试装 热浸镀锌
标志底板：领料 复验 划线 机械下料(剪、冲、割) 检验 机械成型（卷边、折边、冲园角） 检验 点焊组装（底板与铝槽） 检查 碱性表面处理(除污、冲洗、氧化保护) 烘干。
贴反光膜：电脑设计 电脑刻绘 机械贴膜 分割包装
2）工艺特点：
标志杆：采用机械下料，在工装模子内定位组焊，形成流水线作业。既可提高产品质量，又可提高生产效率。
标志底板：底板与铝槽连接国内首家采用点焊焊接工艺代替铆接，消除铆钉压痕，提高连接强度，工艺先进、质量可靠。
贴反光膜：采用电脑刻绘，机械贴膜，具有标志字符规范、美观，速度快，效率高，质量好的特点。
3）标志板制作安装
（1） 标志面板的制作
a、 交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字均符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定。
b、 交通标志板面上的图案、字符的平面布设，提交给监理工程师审批。标志反光膜的级别严格符合图纸要求。
c、 粘贴反光膜时，决不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。
d、 反光膜尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,我方将使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙则不超过1mm，距标志板边缘50mm之内，没有拼接。
e、 当用反光膜拼接标志图案时，拼接有3—6mm的重叠部分，如监理工程师同意采用对接的情况下，则接缝间隙不大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，并且紧密地粘贴在上、下边缘上。
（2）标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，没有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB5678-1999）附录E进行加固。所有标志板的槽钢均在粘贴定向反光膜之前焊接好。
（3）我方先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。
（4）定向反光膜则用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面均不产生任何气泡和污损等缺陷。
（5）a、标志板的运输、贮存和搬运方式按制造厂商的要求进行，两块标志邻近面之间均用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板则贮存在干净、干燥的室内。
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