4.2 监理工作的程序
4.3 桥梁施工
4.3.1 基础施工
4.3.1.1 临近既有线路开挖深基坑，应制定可靠的开挖专项施工技术方案；深基坑开挖宜避开雨季。
4.3.1.2 临近既有线开挖桥涵基坑时，稳定边坡率按1:1.5--1:1.75自基坑底向上推算，确定开挖对既有线安全影响程度。
4.3.1.3 当推算的基坑顶边未伸入到道床坡脚外0.4m以内时，可放坡开挖，视地质条件调整坡率。
4.3.1.4 当推算的基坑顶边伸入到道床坡脚外0.4m以内时但未伸入道床时，应支撑开挖。选择支撑形式应考虑列车动载、震动影响，保证路基稳定。为安全起见，本工程基坑开挖采用钢板桩支护。
4.3.1.5 当推算的基坑顶边伸入到道床内时，支撑开挖难以保证路基稳定时，必须实施线路架空措施。
4.3.1.6 钻孔桩基础施工应考虑列车的震动影响，钻孔时应适当加大护壁泥浆比重。钻孔用泥浆池宜远离路基坡脚。使用吊车移动钻机、安装钢筋笼、安装导管时，吊车站位或吊臂不得侵限，列车通过时应停止作业。
4.3.1.7 基坑附近如有铁路行车设施，应标示清楚。施工机械有可能到达其附近的设施，应加设防护桩保护。
4.3.1.8 桥涵基础施工质量应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）。
4.4 墩台施工
4.4.1 当距既有线路边缘较近时，脚手架、支架应按批准的专项施工技术方案搭设，沿铁路一侧脚手架、支架应符合安全规定。搭设的脚手架、支架不得侵限、超重。
4.4.2 脚手架、支架靠既有铁路一侧，必须设置围护，严禁向线路一侧抽拔、穿插钢管、钢筋。禁止从高空向既有线一侧投掷物件。
4.4.3 墩台模板采用整体吊装（拆除）时，吊车不得站在墩台与既有线之间。起吊安装（拆除）模板应栓系防溜绳。
4.4.4 处于电力牵引地段，距带电体较近的脚手架、支架必须采取静电屏蔽、接地措施，防止造成人身触电伤害。混凝土养护时，养护人员不得手持软管浇水养生。
4.4.5 桥墩台禁止采用洒水养护，防止水流冲刷路基，采用薄膜包裹养护。
4.4.5 桥墩台施工质量应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）。
4.5 梁部施工
4.5.1 检查并现场核实专项施工方案批复、施工安全协议书、施工人员培训、机械设备评估、申报施工要点计划、办理封锁施工手续、既有设施防护措施等，必须完全落实并完成。
4.5.2 挂蓝、支架等关键承力和持力结构设计应进行强度、刚度、稳定性检算，安全系数不得小于2.0，本工程采用架设预制梁方式，不使用挂蓝或支架，但两线中间16.4梁若不能预制则采用支架法现浇。
4.5.3 在电力牵引铁路上方搭设的支架现浇施工、挂蓝悬臂现浇施工、结构转体施工，应设置静电屏蔽、接地防护措施。混凝土养生用水不得泄流。
4.5.4 施工期间，必须在线路上方两侧设置围挡和安全网。
4.5.5 跨线桥桥面未竣工前，应封闭或派人看守，非施工闲杂人员不得上桥。
4.5.6 梁部的施工质量应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）。
4.6 其它规定。
4.6.1 各特殊结构工程专项施工技术方案的审查，监理工程师、监理组长的审查意见填写在按照京沪高速铁路用表格式编制的审核意见表上，待业主组织会审后，在统一用表上签署意见。
4.6.2 监理组应根据管段内的工点分布，合理分工、明确岗位、卡控责任到人，建立台账，跟踪检查。
4.6.3 该监理细则，必须与有关的专项工程施工监理细则结合起来一并执行。
4.6.4 严格执行重大事项报告制度。
安全生产和职业卫生应急救援队伍管理…
工程质量安全管理制度
