预应力混凝土简支箱梁运架
        1 运架设备通过的便道应进行专门的勘察设计，通过的桥涵、路基特别是高填方及桥头路基，其承载力经检算合格后方可通过，必要时应采取加强措施。
        2 运架设备所经过路线的净空、坡度和转弯半径必须满足设备的性能要求。
        3 装梁、架梁过程中应采取“四点起吊，三点平衡”的方式，避免梁体受扭。
        4 运梁车重载在已架好的梁上通过时，应通过检算确认。
        5 运、架梁作业人员应符合下列规定：
        （1） 架桥机、运梁车司操人员应经过技能培训，同时应取得相关部门颁发的操作证件持证上岗。
        （2） 所有运、架梁作业人员均应经过安全培训，熟悉运、架梁工艺过程。
        （3） 运梁作业时，每班至少配备两名设备操作人员，以及一名指挥引导员和一名了望看护员，同时应明确各自岗位责任
        （4） 架梁作业时，每班应配备四名设备操作人员，一名指挥员（过孔作业指挥）、二名设备运行监护员和一名司机，同时应明确各自岗位责任。
        （Ⅰ）装、运梁
        6 运梁车装梁运输前，应对设备整机各部位进行检查，包括主结构、悬挂、行走轮胎的状态，机电液压、驮梁小车、各结构的连接情况以及燃润料油量油位进行检查，并做好记录。同时调整好运梁车架及驮梁小车的位置，插好驮梁小车定位销。
        7 装梁时，搬（提）梁机应低位运行，距运梁车3m左右处应停车制动，调整梁体高出运梁车顶面300mm左右后，平稳对位落梁。箱梁各支点对位应符合设计要求，保持梁体支点位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm，纵向偏差为≤10mm，横向偏差为≤5mm。如发现偏差超标，需重新调整对位。
        8 装梁完毕，应全面检查运梁车及箱梁的支垫情况，确认装载平衡、设备各液压管线及接头无任何渗漏后，方可启动运行。
        9 运梁前，应派专人负责对运梁车经过的道路和已架桥梁进行检查，确定运输线路上无障碍物，用白线划出运梁通道上的中心线及边线，运梁车必须严格按照规定路线行驶。
        10 运梁路面遇有冰雪或路面湿滑时，应采取防滑措施。
        11 运梁车重载运行时应匀速前进，严禁突然加速或急刹车，走行速度必须严格控制5km∕h以内。运梁车通过曲线、坡道地段，运行速度应控制在3km/h以内。
        12 运梁时应设专人在运梁车前方引导和观察路面情况，发现异常，立即停车。
        13 运梁车接近架桥机时应一度停车，检查净空、侧面间隙等能否满足安全运行要求。通过架桥机支腿时，行车速度应严格控制在3m/min以内。禁止运梁车碰撞架桥机的任何部位。
        14 运梁车发动机处于启动状态时，禁止操作司机离开驾驶室。
        15 运梁车停车对位后应做好以下工作：
        （1） 打好止轮器。
        （2） 支撑好运梁车前后支腿，连接好运梁车与架桥机的电源接口。
        （3） 拖拉运梁前，确认驮梁小车上的定向销已拔出。
        （4） 严禁人员在前司机室内停留，卸载作业应由遥控器操作。
        16 施工现场风力超过6级时应停止装、运梁作业。
        （Ⅱ）箱梁架设
        17 架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定最有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5。
        18 施工现场风力超过6级时应停止架梁作业，风力超过10级时应将架桥机可靠锚定。气温低于-20℃时，应停止架梁作业。
        19 架桥机在高压输电线路下作业时，安全距离不能达到国家有关规定要求的，应编制专项施工方案，并按规定对架桥机和施工人员采取防护措施，架桥机应按规定进行接地。
        20 架桥机每日作业前，应对卷扬机、吊点、吊具、钢丝绳及绳卡等部位进行检查，发现问题及时处理。
        21 每架2孔梁后，应对吊梁小车上所有紧固件及连接件等部位进行检查。每架梁约100孔后，应对架桥机主梁结构件连接螺栓、支腿、横梁等部位的连接螺栓及轴销进行检查。
        22 架桥机在墩台上或已架设的箱梁顶面上，左右两支腿的高差不应大于设计规定值，两支腿顶升必须同步。支腿作用在箱梁顶面上时,应支撑在腹板中心线上，偏移较大时，应对箱梁顶板进行检算。
        23 操作架桥机时，禁止连续起停，以避免架桥机纵向晃动过大。
        24 架梁作业时，施工现场应设防护，严禁非作业人员进入作业区。作业人员应佩戴安全防护用品，必要时在墩台拴挂安全网。水上架梁时，还应配备救生圈、救生衣等防护用品。监理人员负责监督检查。
        25 落梁作业应符合下列要求：
        （1） 拖运箱梁接近落梁位置时，走行速度应限制在1m/min以内，严禁箱梁冲撞支腿。
        （2） 落梁时应有专人监视落梁速度和位置，坡道落梁时应增派监护人员加强防护。
        （3） 落梁就位时，应注意观察起重小车卷扬机钢丝绳的运行情况。墩顶临时支承用的千斤顶的型号及位置必须符合工艺设计要求。四个临时支承应受力均匀，各支承反力间误差范围应小于5%。顶、落梁千斤顶应同步起落。
        （4） 箱梁就位后，箱梁支座的位置应符合设计要求，梁底与支座必须密合。
        26 架桥机过孔前应进行一次全面检查，确保各部件处于完好状态。纵移过孔作业、曲线架梁架桥机横移时，两台起重小车应退回到机臂尾部。
        五、桥位制梁
        支架法制梁
        1 支架所用材料应为钢结构，其设计、施工、验收应符合国家有关规定要求。
        2 支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性。杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。
        3 支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降，并做好地面的纵向和横向排水处理。软土地基应采取地基加固措施，冻土地基上应采取防胀融措施。
        4 支架应严格按照设计搭设，设置足够的斜撑、剪力撑、缆风绳和落架设施，应有施工平台、栏杆、梯子、安全网等防护设施。
        5 支架安装完毕后，应对其垂直度、落架设施、部件连接、地锚、缆风绳等进行全面检查。
        6 支架应采用不小于1.1倍施工总荷载的荷载进行预压。预压应分级加载，分级卸载，以消除支架的非弹性变形，并检验支架的稳定性。采用砂袋预压应注意防雨。
        7 梁体混凝土浇筑过程中，应设专人对支架和基础进行观察和观测，发现较大变形时，应立即采取措施。
        8 梁体承重模板支架拆除应符合下列规定：
        （1） 梁体已按设计要求张拉完成。
        （2） 梁底模及支架卸载顺序，应严格按照从梁体挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻节点。当达到一定卸落量后，支架方可拆除。
        （3） 模板及支架拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，严禁强拉硬拽。
        （4） 支架在承重期间，不得随意拆除任何受力杆件。
        连续梁、连续刚构挂篮悬臂浇筑
        1 挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合以下规定：
        （1） 挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10%。
        （2） 梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不应小于2.0。
        （3） 挂篮底模悬吊系统使用精轧螺纹钢筋作吊杆时应采取防护措施。
        2 墩顶0号块托架施工时，应对各部件的焊接质量进行重点检查。
        3 挂篮拼装和拆除应符合下列规定：
        （1） 挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不合格的严禁使用。
        （2） 挂篮拼装应对称进行，构件及时稳固，联为一体，防止倾倒伤人。
        （3） 挂篮作业平台应挂安全网，四周设围栏，上下应有专用扶梯。
        （4） 如需在挂篮上增加设施（如防雨棚、防寒棚、立井架等）时，必须对挂篮的整体稳定性进行检算，不得损害挂篮结构及改变其受力形式。
        （5） 挂篮拼装过程中，严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔，确需扩孔时，必须征得挂篮设计单位同意。严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火，所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。
        （6） 挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量，并进行载荷试验，以测定挂篮变形量，消除非弹性变形。预压过程中如发现局部位置变形过大，应立即停止加载，及时查找原因，采取补救措施。
        （7） 挂篮拆除应按要求顺序对称拆除。
        4 悬臂浇筑应符合下列规定：
        （1） 混凝土浇筑前，应对挂篮的锚固系统、吊挂系统和限位装置等进行全面检查。
        （2） 梁段应对称浇筑，不平衡重不得大于设计容许值。
        （3） 合龙段、体系转换施工应按设计等有关规定的要求执行。
        5 横向预应力张拉应设吊篮工作平台。
        6 挂篮移位应符合下列规定：
        （1） 滑道应铺设平顺，并按要求做好锚固。
        （2） 挂篮行走前检查走行系统、吊挂系统、模板系统。
        （3） 墩两侧挂篮应对称移位，尾部设制动装置，移动速度应控制在0.1m/min以内。挂篮移动到位后应及时锚固，前吊杆、后锚杆的锚固力应调试均匀，前端限位装置应设置牢固。
        （4） 遇有雷雨、大风、大雾等恶劣天气时，严禁移动挂篮。
        7 拆除临时支座时，除符合高处作业的安全要求外，还应符合下列规定：
        （1） 设置环墩工作平台及安全爬梯。
        （2） 作业人员应站在上风处操作，并应佩戴护目镜、口罩等安全防护用品。
        （3） 桥下应有人员警戒，严禁人、车、船等通过警戒区。
        8 跨越电气化营业线铁路施工时，必须制定挂篮防电安全方案并由专业防电公司实施。
        9 挂篮悬臂施工过程中，应加强对滑道、主桁节点、锚固和吊挂和模板等系统的日常检查，并注意不平衡力矩的控制，确保施工安全。
        六、桥梁支座安装
        1 支座安装前，墩顶及支座锚栓孔中的积雪、冰冻、积水和其他杂物应清理干净，并采取必要的防滑措施。支座在墩顶存放时，要固定牢固。
        2 吊运支座时，墩顶作业人员应待支座稳定后再扶正就位。人工抬运支座时，应协调一致，防止挤压手脚。
        3 简支梁梁体吊装架设前，应先将支座安装在预制梁的底部。上支座板与梁底预埋钢板间不得有空隙。箱梁支座下的灌浆强度达到20MPa后，拧紧下支座板锚栓，并拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，再拆除临时千斤顶。
        4 顶落梁所用的油压千斤顶均须附有球形支撑垫、保险圈、升程限孔。共同作用的多台千斤顶应选用同一类型，并用油管并联。油压千斤顶、油泵、油管、压力表等在使用前应分别进行试验。
        5 使用千斤顶顶梁安放支座时，应及时落梁到支座，严禁长时间用千斤顶支承梁体。
        6 顶落梁时，应有保险设施，随着活塞起落及时安放或撤除。两端支点不得同时起落。施顶或纵横移时，应缓慢平稳，各道工序应派专人检查，统一指挥。
        7 连续梁进行体系转换前，必须对支座进行检查。
        8 桥梁支座安装施工中的起重吊装、施工用电、现场防火、高处作业、季节性施工等应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009的相关规定。
        七、涵洞、渡槽
        1 预制圆管、盖板、拱圈等预制件在堆放、移动、装卸、运输中，应防止碰撞。吊机吊装作业时，吊点应正确，人工辅助作业时，应注意安全。
        2 拱圈、盖板就位浇筑时，拱架、支撑、模板应安装牢固，并应搭设脚手架平台和栏杆进行防护。
        3 过渡段填筑应从涵洞两侧水平分层对称填筑压实。通行大型机械时，涵洞顶填土厚度应通过检算确定。
        渡槽
        1 预制的渡槽梁在起吊、架设时，应防止与墩台及已架设的渡槽梁发生碰撞。
        2 就地浇筑渡槽时，支架、模板、施工平台应安装牢固，并对受力杆件进行检算检查。通道及平台周围应设防护。
        3 渡槽施工时，其下有人、车通行时，应采取防护措施。
        八、桥面系及附属工程
        桥面系
        1 桥面铺设前，两侧应设防护栏杆。
        2 围栏、吊篮、人行道和避车台支架的安装，应采用跨度不大于2m的挂钩脚手架，脚手板固定在脚手架上。
        3 人行道板安装时，正反两面应放置正确，安装牢固。桥面的检查梯孔口盖板，应随时盖好。
        4 声屏障施工应符合下列规定：
        （1） 单元板存放、运输及装卸过程中，应保证板正立，使用临时支架应保证单元板不受损伤。装卸时各吊点或支点应受力均匀，各吊点或支点应位于同一平面。
        （2） 安装时应有防风、防坠落措施，桥下应设防护。
        5 遮板施工时，桥下应设防护。遮板吊装就位并与预埋钢筋焊接牢固后，方可松除吊钩。
        6 在有工程列车通过的桥上安装作业时，应安排专人防护，加强人员、材料、机具管理，及时下道避车，防止侵限。
        7 施工期间，桥头应封闭或派人看守，禁止闲杂人员上桥。
        附属工程
        1 砌筑片石锥体护坡时，严禁将片石从上面往下翻滚。
        2 砌筑采用人工抬石就位时，应捆绑牢固，动作一致，缓慢下放。砌块应用撬棍拨移，不得将手脚伸入拼砌面。
        3 采用小吊机吊送石料至砌筑面时，小吊机机座应固定牢靠。石料吊送到砌筑面时，施工人员应避让。
        4 砌筑桥台护坡时，应采用马凳及跳板等配合施工，马凳应摆放牢靠。