1引言
随着科技的不断进步与发展,企业机械化程度的提高,系统设备的可靠性不断提高,人、机运行作业环境得到很大的改善,但人作为复杂社会技术系统极其重要的因素,一方面,由于其生理、心理、精神、社会等方面的因素,存在极大的可塑性和难以控制性;另一方面,尽管系统自动化程度提高了,但归根结底还要由人来控制操作,由人来设计、制造、组织、管理、维修、训练决策。因此,随着机械失效比例的下降,人的因素便成为诱发现代工业事故的最主要原因之一。统计资料显示在不同行业中由于人的因素造成的事故的比例见下表1。事故的产生主要是由于人的不安全行为和物的不安全状态造成的,而这一现状的出现是由于企业的安全管理体系(包括人员意识、安全管理措施和事故预防措施等)不够健全或跟不上企业发展速度所导致的。因此,为了能够持续有效地预测、预防、控制生产安全事故,现代企业必须树立以人为本的安全管理理念,建立以人为本的安全管理体系。
表1 人本事故在各行业中所占的比例
行业名称 | 人本事故的比例 |
道路交通 | 57%完全由人引起 |
航空 | 90%包含人的因素 |
70%~80% | |
核电 | 60%以上 |
石油化工 | 60%以上 |
矿山 | 85% |
2人本事故致因理论及分析
2.1事故致因理论及分析
乍看起来,硬件失效似乎是切尔诺贝利(Cher-nobyl)、挑战者号(Challenger)、博帕尔(Bhopal)、及三里岛(Three Mile Island)等举世闻名的重大事故的主要原因。事实上,很少可靠性分析专家支持这种推测,其中有些分析专家强调在操作、设计、维修及其它管理和组织过程中的人因失误是基本原因。目前具有影响的事故致因理论主要包括:多米诺理论(Domion theory)、人因理论(Human factors)、流行病学理论(Epidemiological)、事故/事件理论(Accident/Imcident)、系统论(System theory)以及联合论(Combination)。以H.S.Heinrich(海因里希)提出的事故至因理论——多类诺理论被运用时的10句话被认为是“工业安全的公理”(见表2)。在其1931年出版的“工业事故预防”(Industrial Accident Prevention,1980年第5版)中认为事故是由不安全行为(Uncafe Actions)和不安全状态(Unsafe Conditions)引起的。从表2中可以看出人的不安全行为是导致事故的首要因素。
表2 工业安全公理——H.S.Heinrich提出的十句陈述
序号 | 公 理 |
1 | 大多数的事故是由于人的不安全行为引起的 |
2 | 伤害的发生是由一个完整的因素序列导致的,这其中最后一个因素便是事故本身。 |
3 | 人们产生不安全行为的原因对于选择恰当正确的措施是十分有益的 |
4 | 最有效的事故预防方法与提高生产力和产品质量的途径是相类似的 |
5 | 管理者是工业事故预防的关键个体 |
6 | 只有在个人产生了不安全行为和(或)在机械或自然的危险时,事故才会发生 |
7 | 伤害的严重性在很大程度上是偶然的,并且导致伤害的特殊事故是可以预防的 |
8 | 事故具有直接或间接代价。直接代价的例子如医疗费、责任主张、赔偿、及住院花费 |
9 | 管理者应该承担具有法律效力的安全责任,因为它处于达到最终结果的最佳位置 |
10 | 由个人产生的不安全状态或不安全的行为并不总是立即导致事故或伤害 |